迈锐宝、索纳塔、K5如今混的咋样了?

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铭儿说趣事
2023-07-13 · TA获得超过106个赞
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迈锐宝、索纳塔、K5如今混的咋样了?最好的一个月卖了650辆

当年的五大车系,现如今依旧屹立车市不倒的只有德系和日系,美系、法系和韩系,和往日巅峰时期相比都不可同日而语,销量下滑明显。其中最感慨的莫过于韩系车,在这个看脸的车市中,最擅长颜值设计的韩系车竟然吃不开,这的确是令人费解。

韩系车的下滑,从现代品牌的销量来看,就有最直观的感受,年销破百万,月销10万+级别的辉煌已不再,现如今上新、降价各种招数都用过了,销量只有4.8万,起亚销量还不到现代的一半。品牌销量不可同日而语,旗下主力车型也相继折戟,比如曾经风靡街头的XX三宝——索8、K5和迈锐宝(美系车)。

这三款车在2013年前后,可谓是B级车市场的“另类”,设计不走寻常路,和彼时B级车偏向商务风的风格不同,看上去都更运动更时尚,更符合年轻消费者审美。所以才能迅速的抢占市场,崛起为新的B级车市场的热销产品,风头甚至压过了雅阁和凯美瑞。

但是这3款车型的辉煌也如同昙花一现,在B级车市场竞争越发白热化的当下,现状并不是很乐观。索纳塔一个月卖出63辆,起亚K5更惨,只有46辆,K5是换代前夕,但2019款针对外观有不小的改动,可以堪比换代的力度,但对销量的刺激效果甚微。索纳塔和K5现如今累销都在1300辆上下,这个成绩的确是不够看。

美系车雪佛兰迈锐宝,可以说是这三款车中混得最好的产品了。

月销650辆,是三款车中唯一突破三位数的车型,累销也已经达到了45549辆,和其余两款韩系车相比,这款美系车的表现还算出色。但是在整个B级车市场中排名不是很靠前。

这三款车会友今天的局面其实并非偶然,除了外界舆论等因素影响,车型本身产品力下滑非常明显,以K5为例,改款车型内饰基本没有改动,和市场热点脱节,尺寸轴距等硬性条件也只能在同级别车型中排中等,没有突出的卖点和优势,也没有让消费者铭记的记忆点。

其次就是“对手太优秀”。

换代后的雅阁和凯美瑞如同开了挂一样,飞速崛起,排名位次也一路向前,雅阁更是超越迈腾成为新的B级车市场冠军。靠的就是颜值、空间、尺寸、配置和价位等多方面均衡的综合实力表现,相比之下,索纳塔、K5和迈锐宝的可替代性太强。

现如今的B级车市场早就被帕萨特、迈腾,雅阁、凯美瑞和一众豪华B级车垄断,在终端优惠力度较大的德系,和换代后颜值不输韩系车的雅阁凯美瑞面前,就连同为日系车的天籁分到的销量还不到一万辆,哪里还有更多的空白份额让韩系和美系车抢占?

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