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2019-06-20 · 途虎养车,让养车更易懂
途虎话养车
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作为泰案联信息技术(上海)有限公司的工作人员,我们对FEMFM制动器安装与拆卸说明书有着深入的了解。FEMFM说明书是欧洲摩擦材料制造商协会(FEMFM)编纂的权威性文件,旨在指导制动器的正确安装与拆卸。在欧洲市场,使用FEMFM系列说明书...
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汽车离合器是断开和结合发动机与变速器之间的动力的机构,踩下离合器踏板,踏板上所受的力通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承,此时,轴承的内圈压在压爪上,外圈在拨叉上,只有这时,分离轴承才开始工作,推动离合器压抓,压抓通过杠杆作用推动离合器分离完成动力的断开
汽车离合器踩下时有响声,还要通过是什么响声才能判断具体的原因。
检查方法是:把车辆停在平整的地面上,拉紧手制动,发动车辆发动机, 踩动离合器,此时听机件的响声。
1 如果在踩踏或者是松开时有“咯噔 ,咯噔”或者是不连续的其他响声,那可能是杠杆受力的部分机件有响声,比如压抓,压盘,或者是离合器片等部件。
2如果踩下离合器踏板有“刷刷”的连续响声,那可能是分离轴承损坏,摩擦压抓和拨叉时的响声
以上只是粗略的分析和判断,具体还要看具体情况才能准确的判断出故障原因
汽车离合器踩下时有响声,还要通过是什么响声才能判断具体的原因。
检查方法是:把车辆停在平整的地面上,拉紧手制动,发动车辆发动机, 踩动离合器,此时听机件的响声。
1 如果在踩踏或者是松开时有“咯噔 ,咯噔”或者是不连续的其他响声,那可能是杠杆受力的部分机件有响声,比如压抓,压盘,或者是离合器片等部件。
2如果踩下离合器踏板有“刷刷”的连续响声,那可能是分离轴承损坏,摩擦压抓和拨叉时的响声
以上只是粗略的分析和判断,具体还要看具体情况才能准确的判断出故障原因
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2022-02-19 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!
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一些车辆在踩离合器踏板时,总是会发出类似“吱吱”的声音,很多车主会以为是离合器出现了故障。这种现象的出现是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微的磨损所致,在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就可以缓解了。
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连接杆的螺栓偏位,必须更换。
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1、轻踩离合器踏板,离合器分离轴承和分离杠杆接触时,有明显的“沙沙”响声,可判断是离合器分离轴承发响。此种情况,可给分离轴承加注润滑脂。
若加润滑脂后仍发响,则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大,应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转,则应更换轴承和分离套筒。
2、踩下离合器踏板,发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察,如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现,则说明离合器分离轴承不转或损坏,应更换轴承。
3、发动机怠速运转时,离合器有“哗啦”声,稍踩油门。响声无变化,可能是分离杠杆螺钉折断造成,应更换损坏件。
4、发动机怠速运转时,离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失,再踩
下离合器踏板,响声也消失,说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。
此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖,在发动机熄火情况下,变速器挂上挡,踩下离合器踏板,用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大,则需修复或更换新件。
若加润滑脂后仍发响,则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大,应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转,则应更换轴承和分离套筒。
2、踩下离合器踏板,发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察,如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现,则说明离合器分离轴承不转或损坏,应更换轴承。
3、发动机怠速运转时,离合器有“哗啦”声,稍踩油门。响声无变化,可能是分离杠杆螺钉折断造成,应更换损坏件。
4、发动机怠速运转时,离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失,再踩
下离合器踏板,响声也消失,说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。
此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖,在发动机熄火情况下,变速器挂上挡,踩下离合器踏板,用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大,则需修复或更换新件。
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