ABS出现故障时建议最好不要继续驾驶，或者依靠常规制动系统尽快前往汽修店维修，途中必须谨慎慢速稳行，避免激烈驾驶。防抱死制动系统故障还会影响ESP防侧滑系统，防侧滑系统故障会导致紧急制动或急转弯时，车辆出现打滑情况，极其危险。
ABS系统故障还可依靠常规制动系统进行制动。如果行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，那就说明ABS和常规制动都出现了故障。这种情况一旦出现应该马上停止行车，一辆没有刹车的自行车都难以驾驭，更何况一辆没有制动的机动车。
扩展资料：
汽车上需要注意的警示灯：
1、发动机故障灯：发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。
2、机油报警灯：只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，所以过高或过低都会影响发动机正常工作，造成发动机零部件损伤。如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。
3、制动系统故障灯：制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音等。如果制动系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时如果制动力减弱，则马上停车，等候救援。
参考资料来源：百度百科-ABS
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湖南东方高级技工学校
1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。
2.这有两种可能性，若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；
3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。
4.若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。
扩展资料：
1.性能特点
ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。
另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。
2.优点
当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。
因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
3.局限性
ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。
4.工作原理
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。
在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
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处理：1.一边检查传感器的好坏，同时清理干净传感器急靶轮，传感器要求外表无破损，电阻值在1000—1300欧姆之间，传感器与靶轮之间的间隙在0.5—1.2毫米之间，超出此范围必须更换传感器或调整间隙至正常值。
2.全面地检查处理导线，检查处理各接触点的腐蚀、松动。检查各插头插接是否牢靠，是否锈蚀，特别注意后坐椅下的两后轮传感器插头。检查导线有无磨坏的地方。
最后如果处理完以上部分，故障还是没有解决，基本上可以判定是ABS控制单元内部问题，换ABS控制单元总成可以把故障排除。
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