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方法如下:
(1)调整点火正时的条件为: 发动机温度不低于80℃; 具有单个真空吸管的分电器,要拆掉真空管; 化油器阻风门全开。
(2)调试设备:使用点火测试仪或频闪灯(或称“点火正时灯”)进行检查。如果使用公司的VAG1367测试仪,则所示进行线路连接。 调整步骤:启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间,如果点火角度不正确,可转动分电器外壳调整点火时间。
(4)点火角度调整数据:上止点前20°±1°。
1、轿车点火正时的调整 调整步骤和设备与轿车相同,点火角度调整值为:上止点前6°±1°。
2、轿车点火正时的调整 安装车的设计,TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。
必须转动分电器以建立触发电子模块信号,因此,必须动态检查、调整车点火正时。
(1)调整点火正时的条件: 将分电器与真空膜盒脱开; 将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。
(2)调试设备:点火测试仪或频闪灯。
(3)调整步骤:将测试仪器按要求连接在发动机上,起动发动机,根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后,将连接真空盒的胶管连上。
(4)调整数据:在发动机转速为750r/min时,点火提前角为上止点前8°。
(1)调整点火正时的条件为: 发动机温度不低于80℃; 具有单个真空吸管的分电器,要拆掉真空管; 化油器阻风门全开。
(2)调试设备:使用点火测试仪或频闪灯(或称“点火正时灯”)进行检查。如果使用公司的VAG1367测试仪,则所示进行线路连接。 调整步骤:启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间,如果点火角度不正确,可转动分电器外壳调整点火时间。
(4)点火角度调整数据:上止点前20°±1°。
1、轿车点火正时的调整 调整步骤和设备与轿车相同,点火角度调整值为:上止点前6°±1°。
2、轿车点火正时的调整 安装车的设计,TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。
必须转动分电器以建立触发电子模块信号,因此,必须动态检查、调整车点火正时。
(1)调整点火正时的条件: 将分电器与真空膜盒脱开; 将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。
(2)调试设备:点火测试仪或频闪灯。
(3)调整步骤:将测试仪器按要求连接在发动机上,起动发动机,根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后,将连接真空盒的胶管连上。
(4)调整数据:在发动机转速为750r/min时,点火提前角为上止点前8°。
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你要是修理工,问你的师傅。
你要是司机,去修理厂。
因为对点火正时需要知道曲轴位置(1缸上止点)、凸轮轴位置(1缸进、排气门均闭点)、1缸点火点(车不同方法不同),之后知道连接方式和连接紧固方式(车不同方式不同),最后还要知道如何调整点火提前角。
很麻烦的,如果对不好还可能顶气门。
你要是司机,去修理厂。
因为对点火正时需要知道曲轴位置(1缸上止点)、凸轮轴位置(1缸进、排气门均闭点)、1缸点火点(车不同方法不同),之后知道连接方式和连接紧固方式(车不同方式不同),最后还要知道如何调整点火提前角。
很麻烦的,如果对不好还可能顶气门。
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有记号的,看看那个发动机。
正时齿轮那有一些圆点的记号,壳体或底板也有一些缺口或箭头的记号对其就是了。
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