交通
（1）各种交通运输方式及其特点：
铁路运输——速度比较快、运量大、运价不太高、连续性好
水陆运输——运量最大、运费最低、速度最慢
公路运输——灵活性最好、连续性好、速度快
管道运输——安全性好、运具与线路合二为一
航空运输——速度最快、价格最高、运量最小
（2）运输方式的最佳选择：贵重或急需的货物而数量又不大的，多有航空运送；容易死亡变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输
3）全国主要铁路干线：
南北干线——京沪、京哈—京广、京九、焦柳、宝成—成昆
东西干线——京包—包兰、陇海—兰新、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆
干线名称
跨越的省市区
经过的城市
经过的地形区
重要意义
五
纵
京沪线
京、津、冀、鲁、苏、皖、沪
北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海
华北平原、江淮地区、长江三角洲
沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉
京九线
京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港
北京、霸州、衡水、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙
华北平原、江淮地区、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展
京广线
京、冀、豫、鄂、湘、粤
北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州
华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉
焦柳线
豫、鄂、湘、桂
焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州
豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵
改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量
宝城-成昆线
陕、甘、川、滇
宝鸡、成都、攀枝花、昆明
秦巴山地、成都平原、云贵高原
促进西南地区经济建设，加强民族团结
三
横
京包-包兰线
京、冀、晋、内蒙古、宁、甘
北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州
晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原
促进华北与西北发展联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防
陇海-兰新线
苏、皖、豫、陕、甘、新
连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口
黄淮海平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准格尔盆地
沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二跳大陆桥，加速沿线工业的发展
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪、浙、赣、湘、黔、滇
上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明
长江三角洲、江南丘陵、云贵高原
横贯江南的东部干线、加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成
新建铁路：宝中，南昆线
都属于将煤炭直接运出山西省的铁路干线是：大秦线、京原线、石太线、太焦线、京包线、同蒲线（到孟塬-陕西）
（4）公路：
川藏、青藏、滇藏、新藏
高速公路：北京—天津—塘沽线；北京—石家庄—太原线；厦门—福州；沈阳—大连；杭州—上海—南京；广州—深圳—珠海
（5）内河航运
优点：运载量大，适宜运大件货物、运费低
缺点：速度较慢、受自然条件限制，各河段、各季节运输能力不一样
运量大、距离长、对时间没有特殊要求、大宗笨重的货物：粮食、木材、煤炭、矿石、大型机械
长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道
我国货物吞吐量最大的内河港是南京
能沿途欣赏著名园林艺术与水乡特色，经过古代渡口与现代水利设施的内河航线是：大运河航线
（6）海洋航运
沿海航线：北方、南方
远洋航线：
航线方位 通往的国家和地区 主要港口
东行航线 东到日本,横渡太平洋到达美洲各国港口 大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、宁波、广州、湛江
南行航线 至东南亚、太平洋各港口
西行航线 可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口
北行航线 至韩国以及俄罗斯远东沿海港口
（7）航空运输
国际航空港：北京、上海、广州、沈阳、大连、厦门、昆明、乌鲁木齐
（8）管道运输
优点：气体不挥发、液体不外流、粉末或颗粒状固体不散落，损耗小，安全可靠，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大
缺点：要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差
（9）航空和邮电业
以北京、上海、天津、广州等城市为中心的现代化通信网
五纵：京广，京九，京哈—京沪，焦柳，包成—成昆；
三横：京包——包兰，陇海——兰新，沪杭——浙赣——湘黔——贵昆；
未来会是七纵四横；
图片可以到网上直接搜到！
需要掌握的话，可以记住一些重要的铁路交汇点城市，比如郑州是京广线和陇海线的交汇点；
