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一、计时赛能力分析
1.数据
魔怪的数据我也不多说了，抓地和加速数据逼平尖锋，L1频道的弯道数据快尖锋5码左右，U弯最低速与威龙近似。
这个数据，属于中上水平，可以说，魔怪的数据是符合要求的。（既不是箱子车，又不是竞技币车，这个数据可以了！）
2.集气
幻影SR当年叱诧风云，除却出色的手感以外，更凭借的是较强的集气能力。而如今的主流车尖锋SR，更是集气能力出众。
魔怪SR的集气能力中上，个人感觉已经逼平尖锋SR；在集气这一块，四轮车中，魔怪SR可以排在前三。
3.潜力
在车评这一块，有许多只可意会，不能言传的东西。
举个例子：手感。
所谓手感因人而异，幻影、疾风、尖锋的数据虽然不是顶尖，但表现不俗；而黑骑士SR空有顶尖数据，出成绩却很难。这都说明了手感的重要性。
再如：灵活度。
灵活度的高低，决定了贴边瞬间切入弯道的感觉，也决定了漂移能否更好的“顺势”。
尖锋数据不是顶尖，但成绩突出，那么这说明尖锋的潜力是优；
而黑骑士数据顶尖，但表现平平，这就说明黑骑士的潜力是差；
试车以后，我就用优良中差来评价一下魔怪SR的潜力。
灵活度 ——中；
易控指数 ——差；
手感 ——中；
跳跃能力 ——差；
稳定性 ——良；
贴边能力 ——良；
速度潜力（假设后追） ——优；
漂移防滑能力（抓地力：良）——良；
爆发力 ——优；
总体潜力评价 ——良；
4.最佳化
个人感觉疾风SR的最佳化可以做到最好，尖锋次之。
魔怪SR的最佳化感觉很难找，因为车身笨重，灵活度不高的缘故，对最佳化的要求更加苛刻，一不小心就会因为过度追求贴边而撞墙；
如果仅仅针对最佳化的表现来看，魔怪SR的最佳化表现还是不错的，只要找对感觉，的确可以漂出“洒脱程度”不弱于尖锋的一漂；然而，要找对感觉，谈何容易......
总体评价，最佳化表现：中
5.点漂
点漂是SR时代的一个平民化的集气手段，要做好点漂，速度要够，角度要选好；
魔怪SR的点漂能力，较之尖锋是不分上下；比如跑城镇运河这个图的时候，就可以感觉出来。
总体评价，点漂表现：良
6.连喷
魔怪的优势终于来了，由于车身较重，在连喷的时候可以感觉到一种“惯性”；再加上集气能力中上，只要第一漂漂出来，之后的连喷可以说一气呵成，没什么问题。
总体评价，连喷表现：优
7.急弯
魔怪的稳定性不是非常差，毕竟比游侠好...
本来不太稳定的一个车，在急弯的表现却出乎我的意料，翻车的几率没有想象中的高。
我觉得这跟魔怪的抓地力有关，由于漂移打滑现象不多，所以急弯处翻车几率较小。
总体评价，急弯表现：良
8.跳坡
高速、发夹、城镇竞技场、森林崎岖......
用到跳坡的赛道太多了。无奈的是，魔怪笨重的身体加上较差的跳跃能力，使得它在跳坡的时候表现欠佳。
不过魔怪落地的时候不易摇晃，虽然平衡不好，但重心较稳。
所以，总体评价，跳坡表现：中
9.连续弯道
上面说到的是单一弯道的表现，在连续弯道中，魔怪SR的缺点“灵活性”就很明显了，经常找不到最佳入弯点，想要调整的时候已经晚了，因为灵活度不高，想瞬间调整角度力不从心......
总体评价，连续弯道表现：差
10.计时赛能力小结
魔怪SR，数据中上，集气优，潜力良，最佳化中，点漂良，连喷优，急弯良，跳坡中，连续弯道差；
结合以上分析，我认为，魔怪SR的计时成绩和威龙不相上下，但弱于尖锋。
二、组队实战能力分析
1.开局抢位
魔怪的爆发力中上，开局抢位能力较强，一般很容易抢到前三。要抢到第一的话，看你个人实力了......
2.漂移卡位
由于魔怪比较笨重，在抢位后的第一个弯道很难作出最佳化，所以一般第一个弯即使你在第一，也会在漂移时被后面的车撞到。
魔怪的尾巴抗撞能力还是不错的，极少出现360度的现象。所以漂移卡位能力，评价为：良
3.实战对抗
弱点来了。
魔怪的车身对抗很无语，虽然不容易被撞飞，但被撞一下之后，恢复时间较长。
如果在实战中你卡墙了，那么恭喜你，你需要用“很长”的时间恢复正常。这个很长的时间，大概是0.3秒左右。
别小看这0.3秒，如果在你卡墙的时候，后面又上来一个人撞你一下呢？你又要等0.3秒。
接着，第三的上来了，再撞你一下，你又要等0.3秒，夸张了......
4.蓝气加速
魔怪SR的速度是高的，数据是强的，所以魔怪SR的蓝气加速是牛B的。
由于车身较重的缘故，带来了加速的“惯性”，所以用魔怪开组队用蓝气加速的时候，会有蓝气加速时间“相当长”的错觉。
这说明，魔怪的蓝气加速能力，优。
5.后追能力
许多人说魔怪SR的后追很BT，就像开挂一样，我认为没那么夸张。魔怪的后追中规中距，蓝气时间长应该是个错觉。
但由于魔怪本身集气能力强，后追的时候一般是处于加速状态。在加速状态时，车辆灵活度的优劣已经不是很重要了，所以加速对魔怪有利。
那么，在没有外界干扰时（如卡B干扰，狗干扰，QQ弹出干扰......），魔怪的后追的确强悍。总体评价：优。
6.组队实战能力总评
开局抢位能力优，漂移卡位能力良，实战对抗能力中，蓝气加速优，后追能力优，总评优。
话说回来，魔怪的组队虽强，但尖锋也不弱。最乐观估计，在组队方面，魔怪=尖锋。
三、车评总结语
由于评得仓促，难免有不妥之处。本人技术有限，欢迎来喷。
魔怪这个车，如果你买来开的话，你要做好苦练三年的准备。
如果你要买魔怪无限制，我问一句：早干啥去了？买尖锋去！
1.数据
魔怪的数据我也不多说了，抓地和加速数据逼平尖锋，L1频道的弯道数据快尖锋5码左右，U弯最低速与威龙近似。
这个数据，属于中上水平，可以说，魔怪的数据是符合要求的。（既不是箱子车，又不是竞技币车，这个数据可以了！）
2.集气
幻影SR当年叱诧风云，除却出色的手感以外，更凭借的是较强的集气能力。而如今的主流车尖锋SR，更是集气能力出众。
魔怪SR的集气能力中上，个人感觉已经逼平尖锋SR；在集气这一块，四轮车中，魔怪SR可以排在前三。
3.潜力
在车评这一块，有许多只可意会，不能言传的东西。
举个例子：手感。
所谓手感因人而异，幻影、疾风、尖锋的数据虽然不是顶尖，但表现不俗；而黑骑士SR空有顶尖数据，出成绩却很难。这都说明了手感的重要性。
再如：灵活度。
灵活度的高低，决定了贴边瞬间切入弯道的感觉，也决定了漂移能否更好的“顺势”。
尖锋数据不是顶尖，但成绩突出，那么这说明尖锋的潜力是优；
而黑骑士数据顶尖，但表现平平，这就说明黑骑士的潜力是差；
试车以后，我就用优良中差来评价一下魔怪SR的潜力。
灵活度 ——中；
易控指数 ——差；
手感 ——中；
跳跃能力 ——差；
稳定性 ——良；
贴边能力 ——良；
速度潜力（假设后追） ——优；
漂移防滑能力（抓地力：良）——良；
爆发力 ——优；
总体潜力评价 ——良；
4.最佳化
个人感觉疾风SR的最佳化可以做到最好，尖锋次之。
魔怪SR的最佳化感觉很难找，因为车身笨重，灵活度不高的缘故，对最佳化的要求更加苛刻，一不小心就会因为过度追求贴边而撞墙；
如果仅仅针对最佳化的表现来看，魔怪SR的最佳化表现还是不错的，只要找对感觉，的确可以漂出“洒脱程度”不弱于尖锋的一漂；然而，要找对感觉，谈何容易......
总体评价，最佳化表现：中
5.点漂
点漂是SR时代的一个平民化的集气手段，要做好点漂，速度要够，角度要选好；
魔怪SR的点漂能力，较之尖锋是不分上下；比如跑城镇运河这个图的时候，就可以感觉出来。
总体评价，点漂表现：良
6.连喷
魔怪的优势终于来了，由于车身较重，在连喷的时候可以感觉到一种“惯性”；再加上集气能力中上，只要第一漂漂出来，之后的连喷可以说一气呵成，没什么问题。
总体评价，连喷表现：优
7.急弯
魔怪的稳定性不是非常差，毕竟比游侠好...
本来不太稳定的一个车，在急弯的表现却出乎我的意料，翻车的几率没有想象中的高。
我觉得这跟魔怪的抓地力有关，由于漂移打滑现象不多，所以急弯处翻车几率较小。
总体评价，急弯表现：良
8.跳坡
高速、发夹、城镇竞技场、森林崎岖......
用到跳坡的赛道太多了。无奈的是，魔怪笨重的身体加上较差的跳跃能力，使得它在跳坡的时候表现欠佳。
不过魔怪落地的时候不易摇晃，虽然平衡不好，但重心较稳。
所以，总体评价，跳坡表现：中
9.连续弯道
上面说到的是单一弯道的表现，在连续弯道中，魔怪SR的缺点“灵活性”就很明显了，经常找不到最佳入弯点，想要调整的时候已经晚了，因为灵活度不高，想瞬间调整角度力不从心......
总体评价，连续弯道表现：差
10.计时赛能力小结
魔怪SR，数据中上，集气优，潜力良，最佳化中，点漂良，连喷优，急弯良，跳坡中，连续弯道差；
结合以上分析，我认为，魔怪SR的计时成绩和威龙不相上下，但弱于尖锋。
二、组队实战能力分析
1.开局抢位
魔怪的爆发力中上，开局抢位能力较强，一般很容易抢到前三。要抢到第一的话，看你个人实力了......
2.漂移卡位
由于魔怪比较笨重，在抢位后的第一个弯道很难作出最佳化，所以一般第一个弯即使你在第一，也会在漂移时被后面的车撞到。
魔怪的尾巴抗撞能力还是不错的，极少出现360度的现象。所以漂移卡位能力，评价为：良
3.实战对抗
弱点来了。
魔怪的车身对抗很无语，虽然不容易被撞飞，但被撞一下之后，恢复时间较长。
如果在实战中你卡墙了，那么恭喜你，你需要用“很长”的时间恢复正常。这个很长的时间，大概是0.3秒左右。
别小看这0.3秒，如果在你卡墙的时候，后面又上来一个人撞你一下呢？你又要等0.3秒。
接着，第三的上来了，再撞你一下，你又要等0.3秒，夸张了......
4.蓝气加速
魔怪SR的速度是高的，数据是强的，所以魔怪SR的蓝气加速是牛B的。
由于车身较重的缘故，带来了加速的“惯性”，所以用魔怪开组队用蓝气加速的时候，会有蓝气加速时间“相当长”的错觉。
这说明，魔怪的蓝气加速能力，优。
5.后追能力
许多人说魔怪SR的后追很BT，就像开挂一样，我认为没那么夸张。魔怪的后追中规中距，蓝气时间长应该是个错觉。
但由于魔怪本身集气能力强，后追的时候一般是处于加速状态。在加速状态时，车辆灵活度的优劣已经不是很重要了，所以加速对魔怪有利。
那么，在没有外界干扰时（如卡B干扰，狗干扰，QQ弹出干扰......），魔怪的后追的确强悍。总体评价：优。
6.组队实战能力总评
开局抢位能力优，漂移卡位能力良，实战对抗能力中，蓝气加速优，后追能力优，总评优。
话说回来，魔怪的组队虽强，但尖锋也不弱。最乐观估计，在组队方面，魔怪=尖锋。
三、车评总结语
由于评得仓促，难免有不妥之处。本人技术有限，欢迎来喷。
魔怪这个车，如果你买来开的话，你要做好苦练三年的准备。
如果你要买魔怪无限制，我问一句：早干啥去了？买尖锋去！
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