Question

问一个物理问题

直升飞机在减速上升到悬停这一段期间 升力 与重力的关系
题目是这样的
小明操作遥控器，使重为3N的飞机从水平地面由静止开始竖直上升，飞机先后经历加速、匀速、减速三个阶段，然后悬停在距离地面10m的高度处．飞机竖直上升的总时间为12s，匀速上升阶段的速度为1m/s．假设飞机在空中的受力情况可以简化为仅受重力和竖直向上的升力，则下列说法正确的是（　　）
A．升力的施力物体是螺旋桨
B．在整个上升阶段受到的升力并不是一直大于重力
C．在上升阶段升力的平均功率为3W
D．在减速至悬停阶段 飞机升力从小于重力到等于重力

答案为B 大神呢

Answer 1

飞机在旋停前升力小于重力，但是升力在增加。在飞机的上升速度为零时恰好升力等于重力。而在这之前（减速上升之前），直升机是具有向上的初速度的，所以会上升。你把这个问题换到斜坡上，一辆汽车以一定初速度冲上一个很陡的斜坡，但是车子的牵引力无法满足它匀速上坡，所以它加力，这期间车子一边减速一边上坡，刚好车子的牵引力足够大时汽车也恰好停在了斜坡上。

追问

我做到一个选择题 （在减速至悬停阶段 飞机升力从小于重力到等于重力）
答案说他是错的

追答

减速是什么方向的？竖直还是水平，如果是水平方向，那就一直是升力等于重力。

追问

竖直的 你看我补充的题目

追答

你的答案是错的，你应该看错题或者是答案拿错了。答案应该是ABD

追问

升力的施力物体 肯定不是螺旋桨 是空气 （这是相互作用力）

追答

好吧，我是以直升机为参考...答案D的错误我只能给一种解释：直升机减速时旋翼反转，而且产生的反向力大或等于重力。但是题目说了是竖直向上的升力所以D是正确的，答案错了。

Answer 2

直升飞机在减速上升,升力小于重力，悬停升力等于重力。

直升飞机在减速上升到悬停这一段期间 升力 与重力的关系是，升力逐渐增加速度逐渐减小当速度等于0时，省力等于重力。

追问

我做到一个选择题 （在减速至悬停阶段 飞机升力从小于重力到等于重力）
答案说他是错的

下列说法正确的是（　　）
A．升力的施力物体是螺旋桨
B．在整个上升阶段受到的升力并不是一直大于重力
C．在上升阶段升力的平均功率为3W
D．在减速至悬停阶段 飞机升力从小于重力到等于重力

答案为B

追答

问题是这样很不好控制，实际操作应该是，逐渐增大升力从减速运动0，在提高升力保证省力等于重力

追问

那D到底正不正确呢？！

追答

题目，我看了从匀速到减速过程，是要先减小升力再增大升力，才能实现题中的要求，也就是先小于升力，D答案是对的。要是单选的话肯定不选他。纠结，我认为D对

追问

我也觉得D是对的 在看看别人的答复
说不定有大神出现呢。。。。

追答

只能如此了。

Answer 3

升力小于重力，分析：减速向上运动，加速度向下，合力向下，重力大于升力

追问

那悬停的时候 升力和重力的关系呢？

追答

悬停的时候，静止，重力=升力

追问

如果说悬停的时候 是重力等于升力 那升力是不断增大的啊
为什么会减速上升呢

追答

这个都是根据加速度的方向来判定的啊，悬停时重力不变，合力为零，升力怎么会增加呢？上升和悬停是两个运动状态，分开考虑就行了啊

追问

你看一下我补充的题目 再帮我分析下吧

追答

很遗憾不能帮到你啊，我也认为BD都是对的。

Answer 4

没有向前的力，车子向前是由于惯性。
请采纳。

追问

向前？ 我问的是升力 能解答清楚点吗