7个回答
展开全部
是因为机车交路结束了,铁道部将全国各地划为不同的牵引区段,各个区段长段不同。在一个火车头牵引区段结束时,而火车尚未到达终点,则下一区段将更换火车头。根本的目的是为了保障火车头的安全运行以及司机的休息、
技术需求及故障的时候需要换挂,交路问题,涉及机车性能、燃料携带量(专指内燃机车)、线路状况、司机连续工作时间及乘务制。
以前是蒸汽机车,烧煤用水.煤烧差不多了就得加,且加煤加水要花很多时间,还得有材料和设施(煤厂水鹤等).所以,一个机车跑的路有限,跑一段路后就要赶紧掉头回家,等吃饱喝足了才能再干活.
同时,各地线路也都有自己的特点,司机跑自己熟悉的线路安全有保障.现在用电力或内燃机车,吃喝不是大问题,交路长多了( 本人亲身见证过内燃机二千多公里连续牵引的实验),换机头主要还是管理和安全方面考虑.
扩展资料:
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
以前是蒸汽机车,烧煤用水.煤烧差不多了就得加,且加煤加水要花很多时间,还得有材料和设施(煤厂水鹤等).所以,一个机车跑的路有限,跑一段路后就要赶紧掉头回家,等吃饱喝足了才能再干活.
同时,各地线路也都有自己的特点,司机跑自己熟悉的线路安全有保障.
现在用电力或内燃机车,吃喝不是大问题,交路长多了(
本人亲身见证过内燃机二千多公里连续牵引的实验),换机头主要还是管理和安全方面考虑.
(非本人专业,仅供参考)
同时,各地线路也都有自己的特点,司机跑自己熟悉的线路安全有保障.
现在用电力或内燃机车,吃喝不是大问题,交路长多了(
本人亲身见证过内燃机二千多公里连续牵引的实验),换机头主要还是管理和安全方面考虑.
(非本人专业,仅供参考)
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
不换一个头,你以为火车调头容易吗.
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
交换方向
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
换车头,司机也换了
司机就返回出发地,并不是一直拉你到目的地
司机就返回出发地,并不是一直拉你到目的地
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询