大丰港的港口建设
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大丰港建港条件优越,该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头,“西洋深槽”水深稳定,-15米等深线宽3至4公里,长55公里,并与外海深水贯通,可进出10万吨级船舶;“西洋深槽”东侧有一小阴沙形成天然屏障,为港口避风防浪,港口常年不冻,全年可作业300天以上。
大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。现有两座二万吨级泊位已于2005年10月18日建成通航,2007年9月正式开放一类口岸,先后开通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线。2007年9月20日,1个7万吨级散货泊位和1个4万吨级件杂货泊位的水工工程开工建设。目前主体工程基本完工,计划2009年10月前完成水工工程和设备安装,投入使用。
到“十一五”期末,大丰港将建成万吨级以上泊位8个,年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱,开通至日、韩及国内各大港的航线;到2020年,建成万吨级以上泊位34个,年吞吐能力达5000万吨散杂货、100万标箱,开通至欧美等地重要港口的航线,成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港,远期建设成为我国沿海又一个亿吨大港。
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