Question

美国航空公司飞行积分如何累计国内积分

去美国旅行订了美联航和美国航空公司两家公司的机票
United Airlines Inc- Flight UA 主要是中美之间
American Airlines Inc - Flight AA 美国境内的两次飞行
能累计到国内航空公司的会员卡么？累计到什么航空公司？东航/南航/上航？
怎样累计？
因为是两个公司的航班。。好像有限制的。不能同时累计到一张卡吧。。
请大家帮忙指导。。。～～～感激～～
我现在有南方和东方的会员卡。。

Answer 1

里程点数只能在同一个联盟之间累积。

以后买机票时候记得买同一个联盟的，这样不会浪费积分。

里程常客计划是航空公司为了让客户尽量多的乘坐飞机推出的回报计划，类似打折，但是和简单打折有着
很大的区别。1981年美国AA公司第一家推出航空里程积分计划，如今AA的常客会员已经超过2000万，成为公司最主要的收入来源，占到公司运输收入的50%,效益的80%.
航空公司的会员积分发展的方向是和酒店，银行，租车，零售等行业联合，交换会员或积分，互通有无。
里程的积分系统相当复杂，航空公司经过培训的客服人员有时都不能完全把本公司的积分规则完全搞清楚。
把里程积到经常飞的国内航空公司会员卡上，等分数够了就换张国内的经济舱免费机票，只是里程最基本的
用法。如果能有计划的安排里程的积累，还能能给出行带来方便，还能把里程运用的价值最大化。目前国内航空
公司的里程计划和国外航空公司的里程计划还有较大的差距， 对于飞的比较多的人来说，可以尽量考虑把积分
放在国外航空公司的里程卡里，让里程的价值最大化。目前国航属于星空联盟，国泰属于寰宇一家，南航和东航
属于天合联盟。当然各家航空公司的里程规则还是有区别的，可以根据自己的实际情况选择最合适的。
里程比较好的用法主要体现在以下几个方面：
1，低成本获得高价机票
临买机票发现都是全价票或者价格很贵，这个时候如果有的航空公司的免费票可以用积分兑换，就可以节省一笔
费用。有些特定地区航线的或者旺季的票价很贵，比如旅游线路或者垄断航线，但是用积分兑换就很划算。
2，灵活对应出行计划可能有变化
大家都知道提前买机票价格优惠，可是优惠的机票的退改签政策通常都比较苛刻，如果改签或者退票会产生不菲
的费用，或者不许退票。 如果用积分换票就可以灵活对应出行计划可能会改变的情况。很多航空公司的积分免
票都允许在一定时期内免费改签时间，有的公司还允许收取一定的费用退票。
3，对折或者更低价格的商务舱/头等舱
商务舱和头等舱的价格经常是经济舱机票价格的好几倍，在国际航线上差别更大，但是用积分兑换通常是经济舱
兑换标准的130%-200%，用积分兑换性价比特别突出。
4，用一张机票的价格飞好几个地方
很多航空公司在兑换机票的时候，在需要同等的里程数的情况下，还允许停留，从A点飞到C点，在航空公司航线
覆盖的情况下，允许在B点做一次停留（有的公司允许多次），而不需要额外增加里程数，等于多送机票给你了，用一张机票的钱飞出好几张机票出来。如果是正常花钱买的机票，增加停留通常是要加钱的。
5，里程升商务舱/头等舱
对于购买特定舱位的机票，航空公司还提供里程升舱。如果有够多的里程，那就坐着头等舱去旅游吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高级会员计划，用的好的话，能够舒舒服服的免费绕着地球飞了。
里程计划的出现，甚至让很多人在买机票的时候把积分的回报效果作为首要考虑因素，不惜多花时间绕着飞。

Answer 2

里程点数只能在同一个联盟之间累积。UA是Star Alliance，AA是oneworld，南航是SkyTeam，东航未来也要去SkyTeam，所以是不能放到你现在这两个里面的。

上航倒是Star Alliance的。但是问题是你也没有它的会员卡（表示不常坐？），放里面有啥用啊。

其实你珍贵的也就是UA的那些积分。AA内陆的，没多少的，不用去想它。

去柜台的时候，告诉他们你的上航会员卡号，说你要把Mileage放到这张卡上就可以了。或者如果要常来美国的话，还不如申请一个UA本身的Mileage Plus。美国的这些会员卡的好处就是换票的时候不收一大堆乱七八糟的“燃油附加费”。而且虽然你的里程不够一张机票，但是可以换点锅子之类的。

其实如果你常常坐东航和AA，还不如用国泰的Asia Miles（和马可波罗不一样，免费的），这样两个都可以放到一个Program里，因为里程分散的越开越没用。

所有这些，网上都可以申请。

以后买机票时候记得买同一个联盟的，这样不会浪费积分。一个是集起来换机票什么的，还有就是毕竟出门在外，在航空公司有地位办事方便不少。