Question

什么是肌肉车？为什么在美国火爆，却在中国流行不起来

Answer 1

肌肉车文化源于美国，起始于上世纪六七十年代，是一类搭载了大排量V8发动机的经济型跑车，如伏特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗都是典型的肌肉车，广义的肌肉车是一种暴力形象，大尺寸、高性能、高排量，马力和扭矩都很强劲。文化和环境的差异是肌肉车在中国流行不起来的最大原因。

• 肌肉车在中国流行不起来的具体原因有：

1. 油耗太大，不符合国情。肌肉车行驶在路上经常有一种坦克的既视感，外形方正粗犷，但油耗绝对不是虚的，我国现在对环境保护意识较强，特别是对汽车的排放要求非常高，肌肉车这种巨无霸一味的追求动力性能，肯定是和我过发展定位不符。

2. 价格问题。其实肌肉车初始定位是想让平民阶级能买得起的车型，在美国一辆肌肉车通常5万美元以内都可以搞定，但这些车出口到中国以后，价格简直是逆天式增长，翻了4~5倍不止，根本就没想着要做市场吧。

3. 不实用。美国地广人稀，空旷的西部大世界开一辆肌肉车横冲直撞可以肆无忌惮，但在中国……是在是想不出有哪些场景可以让肌肉车自由出行？北京上海还是乡间小道？虽说肌肉车不太适合中国国情，但并不是说在中国完全没有，总会有极少数人对之具备情怀，有钱任性。

   

Answer 2

肌肉车 泛指一些搭载v8发动机，价格符合平民消费的跑车
肌肉车在中国中国市场卖不起来，实用性应该是一个因素。
中国通常是一个家庭一辆车，车子能载一家四五口人是很有必要的
肌肉车（不论是上世纪还是本世纪）通常是双门四座设计，後座空间还偏小，上下比较不方便，导致了在国人选择的时候不会考虑肌肉车。在外国，可能父母有一辆车，子女各自也有一辆车，国外有一字叫high school car 高中车， 也就是那种高中生打打工也能负担的小车，中国社会状况也不符合。 况且看中国路况，买个四五百匹的怪物，在日常驾驶中却基本无用武之地。
正统肌肉车通常搭载5.0以上的v8引擎，超大的排量使得油耗注定会很高。这也是原因之一（不过既然能买个六七十万的肌肉车，谁还会在意油钱呢）於是乎，新福特野马提供了2.3 ecoboost ，300匹马力 兼顾了经济性和娱乐性，目前国内也有得卖

还有就是品牌问题吧。我认识一些玩车的朋友，不乏有钱的。他喜欢美式肌肉车，但开的是保时捷。问他为什麼，他说 你买个车开上路，总要有人认识吧。 品牌是国内很多人买车要考虑的。以野马为例，2.3的要40万，5.0的要七十万。如果有同样的预算，我想更多的人会倾向买bba吧。

肌肉车在美国售价十分低，入门级也就20万，顶配也就五十万人民币。一进中国直接翻倍。不过这也是国家政策， 就不多谈了