Question

日本磁悬浮列车 已经大量应用了吗

Answer 1

日本的磁悬浮列车还没有大量应用推广。
（磁悬浮列车，日语叫做：磁気浮上式リニアモーターカー）
日本曾于1989年横滨博览会的时候，正式运营过一条叫做“YES'89线”的磁悬浮列车线路。
现在，在日本只有一条磁悬浮列车线路“爱知高速交通东部丘陵线”在运营。
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现在，日本正在试验阶段的磁悬浮新干线的最高时速可达到603公里。
预计会在2027年正式投入运营。

Answer 2

磁悬浮技术的研究是源于德国的，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。

而磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快，因此可成为航空的竞争对手。

目前世界上有三种类型的磁悬浮：

以德国为代表的常导电磁悬浮。
以日本为代表的超导电磁悬浮。
以上两种磁悬浮都需要用电力来产生磁悬浮动力。

中国的永磁悬浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他动力支撑。

德国曾在80年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。该系统设有三个车站，长度1.6公里，用的是无人驾驶列车，于1989年8月开始试验载客，1991年7月正式服务。由于政治原因，柏林墙倒塌，该线于运行两月后改为普通轮轨列车行走
英国的伯明翰国际机场曾于1984年至1995年使用低速磁悬浮列车，全长600米

Answer 3

并没有，磁悬浮成本太高，性价比太低。