说说北京的雾霾天气有救吗
当然有救了。
先让我们来看看2016年的数据：
重污染39天（比2015少7天），其中38天是PM2.5重污染，对全年PM2.5平均浓度贡献超过三成；
中度污染51天（比2015少11天）；
轻度污染78天（比2015年多7天），良130（比2015年少4天），优68天（比2015年多16天）；
2016年北京PM2.5年均浓度73微克/立方米，较2015年下降9.9%，近三年来降幅最大，但是仍然超过国家标准109%；
PM2.5等4项主要污染物同比均有所改善。二氧化硫和一氧化碳的年均浓度已达标；二氧化氮、PM10和PM2.5的年均浓度有改善但仍超标。
2016年的蓝天比2015年多快20天。而且就数据而言，北京的PM2.5呈现持续改善趋势。
北京在2016年就治理雾霾都做了哪些举措？
针对大气污染防治，北京市在多个方面重拳出击。北京市环保局大气处相关负责人表示，2016年，全市燃煤总量削减到1000万吨以内，提前1年实现国家下达的5年煤炭消费总量控制目标；全市淘汰老旧机动车42.4万辆；累计为约4.3万辆出租车更换三元催化器；调整退出印刷、铸造、家具等行业污染企业335家，5年退出1200家的任务提前1年完成。今年是北京市5年清洁空气行动计划的收官之年。相关负责人表示，北京市将全面落实大气污染防治强化措施，实施“京六”燃油标准，加快淘汰高排放老旧机动车，重点突出重型柴油车污染减排。此外，要以农村和城乡结合部为重点，加快推进散煤治理，燃煤锅炉清洁能源改造，“散乱污”企业清理整治等重点任务。
据说2016年全年北京环保部门开出环境违法罚单就1.5亿多，立案处罚的环境违法行为多达13127起；据说北京5年治霾已花了7200亿（截止到2016年春天数据）；再加上北京不断从空让猜中心城区疏散人口到周边，早已实行的车辆限号等等
而到了2017年
今年全国两会提出“蓝天保卫战”后，旋即成为2017年《政府工作报告》的一大新词。“蓝天保卫战”的目标是什么？《政府工作报告》指出：“今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度明显下降。”
保卫蓝天的攻坚战怎么打？《政府工作报告》也给出了明确的方案——科学施策、标本兼治、铁腕治理。
“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。”党的十九大报告直击民生痛点，向大气污染宣战。
2017年是《大气污染防治行动计划》（“大气十条”）第一阶段的收官之年。北京状况如何呢？
2016年，北京PM2.5年均浓度为每立方米73微克，同比下降9.9%。但“大气十条”明确，2017年北京的任务是PM2.5年均浓度达到每立方米60微克——这意味着今年北京PM2.5浓度要在去年基础上再下降近20%
为了完成这看似“不可能完成的任务”，北京市政府只能全力以赴，采取加倍严格的治理措施。
北京市环保局公布的情况显示：近两年，北京大气污染治理的力度空前，总投入超过300亿元，2017年的投入更是超过200亿元。各项举措均直指雾霾产生的根源，包括清煤降氮，大范围实施煤改气、煤改电，淘汰落后燃煤锅炉；整治汽车尾气，治理重型柴油车，发展新能源车，淘汰落后老旧机动车等。
2014年发布的PM2.5源解析结果表明：北京市PM2.5有近4成为外地输入，本地来源中机动车尾气排放比重超过3成，其中重型柴油车排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的50%和90%以上。因此，治理重型柴油车污染排放成为北京机动车污染排放控制工作的重中之重。
据北京市环滑祥保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，2017年1至11月，北京市通过斗型进京检查、路检夜查、入户检查等方式，检查各类重型柴油车105.35万辆，查处排放超标起数同比增长284.9%；9月21日起，禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环以内，两年后所有进入六环内的柴油汽车均需达到国Ⅳ排放标准；发布3项重型柴油车排放污染控制地方标准，涉及氮氧化物快速检测方法、重型汽车排气污染物限制及测量方法……
包括机动车污染治理在内的各项治理措施发挥了有效作用。来自北京市环保局的数据显示：截至2017年11月，全市PM2.5累计浓度为58微克/立方米，同比下降13.4%；空气质量达标天数（优和良）200天，同比增加15天，达标率为60.2%。
2017年1月至11月，全国338个地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)平均浓度比2013年同期下降20.4%，京津冀、长三角、珠三角细颗粒物(PM2.5)平均浓度分别下降38.2%、31.7%、25.6%。
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