Question

柴油发现3发动机故障灯亮是什么原因?

Answer 1

进口柴油发现3装备3.0LV型6缸电控高压共轨直喷柴油机，发动机故障灯电量存在以下几种故障可能：
一、燃烧室积碳过重，导致节气门体和进排气气门开关动作不完全，此种故障多为燃油品质不高导致。解决方法，记得加好油，尽量在每次加油时添加燃油添加剂，这样对降低发动机燃烧室积碳有显著效果。
二、氧传感器和空气流量计信号错误。氧传感器捕捉尾气中氧含量并传给发动机控制单元，空气流量计负责极端每个做工冲程中发动机吸入的空气含量并传输给发动机控制单元。由发动机控制单元综合计算后确定供油量。当尾气中氧含量超高时，电脑会修正并提高发动机喷油量，反之降低喷油量，当发动机运转正常，但故障灯点亮时，有可能是氧传感器及空气流量计故障所导致。解决方法，更换空气流量计，清洗或更换氧传感器。
三、三元催化器故障，由于国内油品质量较低，发生三元催化器堵塞的案例较高，当三元催化器堵塞后，会造成发动机排气阻力增大， 排气噪音升高，尾气净化能力下降等后果，严重的会导致排气管温度异常升高，甚至发生火灾。解决办法，清洗或更换三元催化器。
去专业修理厂通过连接电脑后，会导出响应故障代码，通过对代码分析找到相应故障部位，基本不外乎以上三点。由于发现3进入国内市场时间已经不短，相关检测和维修手段也相对完善，因此请不必过分担心，只是路虎的维修价格始终高高在上。

Answer 2

发动机故障灯点亮，使用电脑检测仪可以调出故障码，然后根据故障码检修。车辆使用一定时间和里程后，进气系统和燃油系统或多或少会产生一些积碳，影响发动机正常工作，使尾气排放超标，现代发动机电脑是可以检测发动机工作状况的，如果超过范围值，将点亮故障灯。因积碳和杂质问题，只要清洗一下就可以了。

Answer 3

你好 一般的柴油机没有节气门，这是与柴油机的控制空燃比的工作方式有关的。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，