Question

电动车长时间不用，充不进去电怎么办？

电动车是金鹏的，放了一个冬天没用（接近三个月），今天给它充了下点，结果充的时候红灯和绿灯不停的闪，而且充电器每隔不到一秒间就会发出一种电流声，吓我一跳，立马拔了。
本来以为是充电器问题，所以把充电器连接车子的那头拔了，再把充电器插头插到插座上，一点声音也没有，显示绿灯。

打开电动车，显示面板上显示电量过低。。。。
请各位支支招，这车是出了什么毛病？该怎么办呢？

PS：我知道最好的办法是送到售后，但是售后离我家真的好远，所以这是最后的办法，就不要说了。

Answer 1

跟楼主一样，电动车半年没开，想开的时候发现没有电，插上充电，发现绿灯，充不进。
网上方法都没看懂，自己试了一个办法，成功了，分享给大家。
我连接上充电器，同时用钥匙打开电源，把所有耗电（大灯，转向灯之类的）都打开，1分钟后发现充电器亮红灯了，开始充电，这时我以为得了，就关掉了电源，发现关掉电源就充不进了，我打开电源按前面方法充了5分钟，结果就得了，希望能帮到大家。

Answer 2

电动车电瓶长时间不骑行；电压偏低充电器充不上电该怎么办？教你一招轻松修理

Answer 3

更换电池，电动车长期不用，电池没有及时充电已经损坏，只能更换电池。电动车长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并10天一次定期充电。
电动车使用过程中不能让电池过放电，做到浅放勤充。骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充。
扩展资料
电池使用注意事项
1、避免过充电。当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电。
2、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
参考资料来源：百度百科——电动车

Answer 4

电瓶漏液了先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
电瓶充不进电首先检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5a/只；最高充电电压达到14.8-14.9v/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4a/只，浮充电压达到14.0-14.4v/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8a，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4v/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3v，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。