气门油封的老化原因是什么?
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2018-06-04 · 工程机械属具,矿山机械设备、机床附件大全
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气门油封(Valvestemseal)是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。
气门油封可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般由氟橡胶制作。
气门油封的老化原因:
首先是气门油封安装问题:比如,安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀,涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题:因压力过高造成间隙咬伤,然后混入空气后,绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热,干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括:
1、导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆。
2、摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤。
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈。
4、密封安装导角不当损伤密封圈。
5、滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈。
6、电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤磨损密封圈。
7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损损伤密封件。
最后可能就是产品本身的问题了,或者是密封保管的问题,运输时受到高温,引起密封材料变质,劣化。
气门油封可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般由氟橡胶制作。
气门油封的老化原因:
首先是气门油封安装问题:比如,安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀,涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题:因压力过高造成间隙咬伤,然后混入空气后,绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热,干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括:
1、导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆。
2、摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤。
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈。
4、密封安装导角不当损伤密封圈。
5、滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈。
6、电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤磨损密封圈。
7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损损伤密封件。
最后可能就是产品本身的问题了,或者是密封保管的问题,运输时受到高温,引起密封材料变质,劣化。
普旭
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
气门油封是镶嵌在气门室盖上的,气门杆在油封上起到密封作用,气门油封是金属状上面有橡胶个弹簧密封,使用时间久了或积碳过多会使油封老化变形,而起不到密封作用,需更换,否则会有很严重的烧机油现象和积碳产生,大修后的车如果气门油封镶嵌不好也很容易烧...
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对于油封老化与油封的材质有很大的关系,油封是橡胶材质的,含有大量的增塑剂,长时间使用会自然老化,再加上机油。燃油、助力油、变速箱油等,都含有过量的硫磷含量,会加速油封的老化,加上油温的冷热交替,其中的增塑剂都会慢慢流失,使油封会失去弹性和密封性,最后形成漏油的情况。如果出现烧机油或者燃油品质差,会加速油封的老化。
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2019-06-14 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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如果您的汽车加速乏力或者是汽车冒蓝烟了,那么说明你的气门油封就已经老化了。那么造成这一系列问题的原因是什么呢?
首先是气门油封安装问题:比如,安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为 涂层加工不匀,涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题:因压力过高造成间隙咬伤,然后混入空气后,绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热,干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括
1、导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆
2、摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈
4、密封安装导角不当损伤密封圈
5、滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈
6、电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤磨损密封圈
7、 密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损损伤密封件
最后可能就是产品本身的问题了,或者是密封保管的问题,运输时受到高温,引起密封材料变质,劣化。
首先是气门油封安装问题:比如,安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为 涂层加工不匀,涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题:因压力过高造成间隙咬伤,然后混入空气后,绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热,干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括
1、导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆
2、摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈
4、密封安装导角不当损伤密封圈
5、滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈
6、电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤磨损密封圈
7、 密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损损伤密封件
最后可能就是产品本身的问题了,或者是密封保管的问题,运输时受到高温,引起密封材料变质,劣化。
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