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首款混合动力R系列车型 全新途锐R亮相

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编辑：罗四维 

 

近日，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，作为大众R系列的性能版车型，自然有着毋庸置疑的性能。同时大众途锐R首次采用了插电式混合动力，最大输出功率将达339kW（462Ps）。据了解，途锐R将于日内瓦车展正式发布亮相。 

 

 

全新一代途锐R接过了途锐R50的衣钵，最大的变化就是动力上以插电式混动系统取代了此前的5.0升V10 TDI发动机，成为继高尔夫GTE和帕萨特GTE之后大众旗下第三款PHEV插混车型，同时也是大众的首款四轮驱动插电式混合动力车型。 

 

 

全新一代途锐R所搭载的插混系统由335 HP（250 kW）的3.0升V6 TSI汽油发动机与134 HP（100 kW）的电动机提供动力，该系统的总输出功率为455 HP（340 kW），峰值扭矩为700 Nm。与之相比，市场热卖的途锐V8 TDI与奥迪SQ7共用4.0升涡轮增压柴油发动机，其额定功率为416 HP和900 Nm，途锐R也不逞多让。 

 

 

动力通过8速自动变速器与起分动箱作用的Torsen托森中央差速锁传递到4Motion四轮驱动系统，从而驱动四个车轮。根据工况，最多可将70%的动力送至前轮，或将多达80%的动力传递至后轮。 

 

外观上，途锐R在途锐基础上，增加了大量R系列性能套件，运动气息更加浓厚，整体设计与R-Line套件版车型颇为相似。新车的前大灯组采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足。 

 

 

内饰方面，R系列元素也随处可见，包括R压纹标识与对比色缝线的Vienna粒面打孔真皮座椅、新造型的真皮包裹多功能方向盘、仪表台和门卡上的银色波纹铝饰条、亮黑色与银色对比色调中控台以及不锈钢门槛饰板灯。途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。 

 

截止目前，官方并未公布全新一代途锐R的价格和上市时间。不过，可以肯定2020日内瓦车展全球首发后，途锐R也会进口中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。