Question

长安逸动EV460怎么样？

Answer 1

EV460应该算作一款不错的电动车，但是同很多同类产品一样，由于电池组尺寸重量巨大，并且是在汽油版汽车的基础上更换动力总成而来，因此对车辆的布局和结构造成一定影响，逸动一共有两组电池，总重量接近三百公斤，相当于比汽油版车型多出了几乎四个成年人的重量，所以它的前悬挂增加了横向加强杆，后悬挂由扭力梁非独立结构改为了多连杆独立悬挂，并且重新设计了弹簧和减震筒，至于这多出来的重量和结构对于车身刚性有哪些影响，外人更是不得而知，所以该车不适合激烈驾驶，稳妥起见还是温柔驾驶为好，并且该车的调教风格也是偏舒适的，虽然有个这么运动的外表，现在有着运动外表实际里面有颗温柔的居家的心的车越来越多，也是车厂拿捏透了中国消费者消费心理的一种表现。

再就是有一块电池是在后排座椅后面的，所以后排座椅没法放到，并且严重压缩了后背箱空间，官方数据是327升，也就是个小型两厢车的容量，所以如果是个大家庭，出门一家老小的拿很多东西行李的话，还是尽量谨慎考虑这款车，因为后备箱实在是太小了，也就是个纯粹的“买菜代步车”。

但是作为代步来说，这车还是挺合格的，有媒体测试号称充两次电就可以从北京跑到上海，这个数据有待实际检验，但说明逸动的电池续航能力还是很强的。

Answer 2

逸动的电池组水平不错，用自己家的家用充电座八个小时就可以由零电量到充满，基本上如果下班开回家把电接上，第二天早上就可以开着满格的电出门了。如果用国家电网的专用充电桩速度更快，但是电动车就这样，充电再怎么快也没有加油快，这个也是能量形式决定的，没法改变。再就是这车的仪表盘是全液晶的，现在只有一些豪华品牌车能做到这点。

Answer 3

电动的逸动在外观上看着很舒服，尤其是那个像极了雷克萨斯的前脸，和车身的搭配居然没有任何违和感，而且还挺耐看的。车身比例设计得很见功力，不拘束，不散漫，恰到好处。内饰也很漂亮，很多地方都是软的，做工水平也不是早些年微面长安的水平了，很细致，很用心。不过车上多了两组大电池，一组在底盘下面，一组在座椅后面，所以这车比汽油版中了将近三百公斤，而且后备箱很小，基本是两厢小车的水平。

Answer 4

作为电动车，逸动460最拿得出手的是它的加速能力，一脚油门下去，会感到电动机给你一个很强的推倍感，紧接着速度就起来了，而且毫无汽油发动机车的换挡顿挫，因为它实际没有档位，因此在绿灯起步的时候电动车要比汽油车有很大的优势。这车底盘是前后独立悬挂的，这个价位的这个档次的车很少用后独立悬挂的，因为独立悬挂成本更高，所以可以看出逸动还是很厚道的。

Answer 5

这车外观比较时尚内饰有质感，座椅是皮革材质的，并且有电动调节附带两组位置记忆。所以说国产车只要价格给上去了配置方面肯定比合资车高。另外空间大，正常身材的人都不会对它的空间表现有什么不满意，前排座椅像很多德系车一样也有腰部支撑，对减轻开长途的疲劳感有很大帮助。最主要的是电池很给力，充满一次电轻松开上四百公里，可以说同类型车中能够达到这个水平的寥寥无几。