汽车最高时速设计的那么高有什么用?
高速公路限速120公里/小时,但汽车的最高时速却有这个数值的2倍多甚至3倍多。实际情况下根本开不到这么高的时速,为啥还要把最高时速设计的这么高?...
高速公路限速120公里/小时,但汽车的最高时速却有这个数值的2倍多甚至3倍多。实际情况下根本开不到这么高的时速,为啥还要把最高时速设计的这么高?
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超车及突发情况的应对
如果你驾驶着一辆最高速度仅能达到120km/h的汽车,行驶在最高限速120km/h的高速公路上,并且还想要超车的话,那将是一项不可能完成的任务。为了保证超车的安全,过剩的动力储备是必须的。另外,万一遇到突发情况,可自由控制的车速极有可能帮助驾驶员避险,毕竟生命比什么都重要。
并非所有国家都限速120km/h
同世界上很多国家一样,中国高速限速120km/h,但也有一些国家高速限速在130km/h或160km/h等。此外,“德国高速不限速”(注意:德国只有一部分高速不限速)是很多司机挂在嘴边的话,这注定了汽车不能搞限速120km/h这种一刀切的做法,特别是在汽车全球化的今天,平台全球通用,性能就更不可能搞差异化了。
提升汽车性能
汽车是一个动力的储备,如果一个人可以拿到50千克的物体,20千克的负重对他来说压力真的不算太大,10千克,就更加的轻松了,但是如果这个时候你刚刚好让他拿了50千克的负重的话,那么对他来说就会感觉非常的吃力,这个时候已经达到了它的极限。
汽车同样也是如此,如果一台汽车最高只能够达到120千米的话,那么它的起步和加速相对来说,就会更加的缓慢,所以它的性能就会大大的降低,只有将它的车速设置的更高,那么它在出行的时候才能够游刃有余。
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你说的是仪表台上的里程速度表吧,这不是车辆发动机的实际最高时速设计,是仪表头的选用而已,车辆是根本达不到这个速度的,但仪表头的选用数值只不过是一个参考数字,最大的数值超过二倍三倍是完全没有问题的。
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如果国家规定所有汽车限速120码,那大排量汽车就卖不掉了,国家的税也少收了,汽油也少用了。这是就是给有钱人设置的,钱多就买大排量,多收费,多烧油。跑快了就罚款
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这是一种理论时速,就是在极端环境下车子能跑出来的时速。这个一般情况下都是做不到的。因为环境和条件都不可能达到这种状态。这就像人类的奔跑速度极限是一百米9秒几,只有博尔特这种人能接近这个极限,其他人都只能看看而已。
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时速高说明动力强。
在德国这种高速不限速的地方有用,
在中国没用。
在德国这种高速不限速的地方有用,
在中国没用。
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