中国的高铁到底有多“猛”?
中国高铁领先世界,这其中包括了技术方便,里程方面,还有工业方面等等。
中国的高速铁路位居第一,首先反映在全球最大的运营规模上。目前,中国拥有2万多公里的高速铁路,就高速铁路建设和运营而言,中国是世界上最大的高铁国家,远远超过日本、西班牙、法国、德国、意大利等国所有高速铁路运营里程的总和。根据2016年7月发布的新《中长期铁路网规划》,中国高铁将在3年内达到3万公里,2025年达到3.8万公里,这是其他国家无法企及的。
创新是发展的第一推动力。中国高铁引领世界的关键因素在于创新。正是技术创新和工业技术进步导致了中国高速铁路的又好又快发展。
中国高铁的发展经历了三个阶段,一是2004年前的技术积累期,二是2004年至2008年的技术引进期,三是2009年至今的整体自主创新期。
说到高铁,子弹列车总是在脑海中浮现,因为“和谐”子弹列车已经成为日常生活中高铁的象征。事实上,高速铁路包括高速列车组和铁路轨道,即所谓的在线和离线部分。在线部分主要是汽车,离线部分包括接触网、桥梁、轨枕、隧道和路基等几个部分。高铁不同于磁悬浮。目前,我国高速铁路主要采用轮轨模式。中国高速铁路的创新表现出在时间线索上厚积累、薄发展、锐生成的特点,以及在空间平面上多点多面全面创新发展的特点。
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