博越40000公里的陪伴,老司机来聊聊我的驾驶感受!
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2020-05-18 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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夕阳西下
高清大图来袭
在小区里拍几
宜商也宜农
大美博越在水一方
这个就像是我的盾牌守卫我的安全
自动空调很方便
男人三十不得已,保温杯里泡枸杞
自己改的迎宾灯
倒车影像很清晰
后备箱空间很大
自动调节座椅
后排出风口
儿童安全锁
拥有博越的日子就像是驶上了高速,一切时间都过得那么快,一晃眼已经快要四年了。想想自从订车的那天起,我的生活已经发生了很大的变化,有车之后我的生活半径在扩大,生活节奏也在加快。 博越开了四年,我的平均车速也在不断加快,经常听见老妈提醒我:开得再慢?点,安全第一!这时候我才意识到我的驾驶越来越熟练了。 对一辆好的家用车来说,安全一定是最最重要的方面。博越的主被动安全配置非常丰富,能够最大限度的保障驾乘人员的安全。 每天,在早高峰开车的危险系数是最大的,有限的车道宽度和无限的车流集中大量涌入,再加一些“路怒症”患者,乱变道、加塞的现象很多,我们能做的就是自己的文明驾驶,防止别人剐蹭。博越的设计者提前想到了这些情况,因此,在出厂之前就增加了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、刹车辅助、车身稳定控制系统等等这些配置来保障我们得安全。 到现在我的博越行驶了将近40000公里,博越的质量做的很好,到现在没有出过一点问题,这也让我的驾驶越来越放心,偶尔出一趟远门需要去4S店做一个小检查,毕竟4年跑了40000公里也算是一员老将了。 在我印象中,开车路上也有几次非常危险的状况,还好在我与博越的完美配合下化险为夷,博越的刹车系统很灵敏,轻轻踩下刹车车速就能很线性的降速,慢慢点刹就能很快的刹停。 最后,我不得不感叹博越确实是一辆非常舒适的车,博越的座椅设计的很人性化,我经常连续跑长途300-400公里也是家常便饭,但是坐在博越的大沙发里真的不会有太多的疲劳感。博越的油耗也算是中规中矩,现在表显8.1L,还算可以吧。现在里程将近40000公里,整车的机械运转很顺畅,但是听老司机建议下还得要做一次大保养,博越能如此优秀也是得益于我日常的驾驶习惯和按时定期保养的结果。
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在小区里拍几
宜商也宜农
大美博越在水一方
这个就像是我的盾牌守卫我的安全
自动空调很方便
男人三十不得已,保温杯里泡枸杞
自己改的迎宾灯
倒车影像很清晰
后备箱空间很大
自动调节座椅
后排出风口
儿童安全锁
拥有博越的日子就像是驶上了高速,一切时间都过得那么快,一晃眼已经快要四年了。想想自从订车的那天起,我的生活已经发生了很大的变化,有车之后我的生活半径在扩大,生活节奏也在加快。 博越开了四年,我的平均车速也在不断加快,经常听见老妈提醒我:开得再慢?点,安全第一!这时候我才意识到我的驾驶越来越熟练了。 对一辆好的家用车来说,安全一定是最最重要的方面。博越的主被动安全配置非常丰富,能够最大限度的保障驾乘人员的安全。 每天,在早高峰开车的危险系数是最大的,有限的车道宽度和无限的车流集中大量涌入,再加一些“路怒症”患者,乱变道、加塞的现象很多,我们能做的就是自己的文明驾驶,防止别人剐蹭。博越的设计者提前想到了这些情况,因此,在出厂之前就增加了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、刹车辅助、车身稳定控制系统等等这些配置来保障我们得安全。 到现在我的博越行驶了将近40000公里,博越的质量做的很好,到现在没有出过一点问题,这也让我的驾驶越来越放心,偶尔出一趟远门需要去4S店做一个小检查,毕竟4年跑了40000公里也算是一员老将了。 在我印象中,开车路上也有几次非常危险的状况,还好在我与博越的完美配合下化险为夷,博越的刹车系统很灵敏,轻轻踩下刹车车速就能很线性的降速,慢慢点刹就能很快的刹停。 最后,我不得不感叹博越确实是一辆非常舒适的车,博越的座椅设计的很人性化,我经常连续跑长途300-400公里也是家常便饭,但是坐在博越的大沙发里真的不会有太多的疲劳感。博越的油耗也算是中规中矩,现在表显8.1L,还算可以吧。现在里程将近40000公里,整车的机械运转很顺畅,但是听老司机建议下还得要做一次大保养,博越能如此优秀也是得益于我日常的驾驶习惯和按时定期保养的结果。
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