2G网络关停后,2G终端怎么办?
2020年联通要关停2g网络,电信也在拆2G基站,我们的2G车载终端还能用么?换终端成本太高,有没有什么办法解决...
2020年联通要关停2g网络,电信也在拆2G基站,我们的2G车载终端还能用么?换终端成本太高,有没有什么办法解决
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联通将在2020年底彻底关闭2G网络,电信也在大规模关停2G基站,移动关停3G基站,2G网络的关停成为必然的趋势。
对于车辆管理企业来说,有一下这些变化
变化一:管理变难
2G基站减少,2G信号变差,车辆定位不准确或者无法定位
随着4G、5G技术的兴起,2G网络的使用比例逐年减少,2G基站维护的成本却居高不下,因此2G网络关停成为必然的趋势。2G基站的逐步减少,会直接导致2G信号变差,车辆定位数据不准确,导致车辆位置管理、调度管理变得更加困难,变相增加企业车辆的管理成本。
变化二:成本增加
报废的2G终端成本+更换的4G终端成本
变化三:门槛变高
4g终端成本接近2G终端的2倍,导致车辆管理系统的初期投入更大,使用门槛更高。加上今年疫情原因,许多中小企业入不敷出,可能难以支付这笔费用。
最近了解到易信车联车辆管理系统,低门槛,可解决2g网络关停后,车辆管理的成本问题。
对于车辆管理企业来说,有一下这些变化
变化一:管理变难
2G基站减少,2G信号变差,车辆定位不准确或者无法定位
随着4G、5G技术的兴起,2G网络的使用比例逐年减少,2G基站维护的成本却居高不下,因此2G网络关停成为必然的趋势。2G基站的逐步减少,会直接导致2G信号变差,车辆定位数据不准确,导致车辆位置管理、调度管理变得更加困难,变相增加企业车辆的管理成本。
变化二:成本增加
报废的2G终端成本+更换的4G终端成本
变化三:门槛变高
4g终端成本接近2G终端的2倍,导致车辆管理系统的初期投入更大,使用门槛更高。加上今年疫情原因,许多中小企业入不敷出,可能难以支付这笔费用。
最近了解到易信车联车辆管理系统,低门槛,可解决2g网络关停后,车辆管理的成本问题。
追问
易信车联收费贵吗?
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亲:
现在三大运营商都在拆除2G通信设备,使用4G通话技术,您的车载终端是2G的话,如果运营商的2G设备拆除完成的话,您的2G车载终端是不能再使用了的,因为3G、4G以及将来要使用的5G其所使用的通信频段跟2G是分开的,不同的,所以是没法使用3G、4G信号的。
如果我的回答对您有帮助,请采纳,您的肯定是我为更多人解答的动力,谢谢。
现在三大运营商都在拆除2G通信设备,使用4G通话技术,您的车载终端是2G的话,如果运营商的2G设备拆除完成的话,您的2G车载终端是不能再使用了的,因为3G、4G以及将来要使用的5G其所使用的通信频段跟2G是分开的,不同的,所以是没法使用3G、4G信号的。
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,电信也在拆2G基站,我们的2G车载终端还能用么
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也会停掉。肯定会听到啦,还有中专有什么用?
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