学空乘专业怎么样?好就业吗?

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智慧云视光
2020-10-30 · 知道合伙人人力资源行家
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学空乘专业是可以的;如果你学得精,空乘专业还是很好就业的。

空乘专业好就业的原因:

1、从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。

2、我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。

3、整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘专业的要求:

1、身材匀称,容貌较好,五官端正,身体健康;

2、初中:女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(预科专业)

高中:女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;

3、眼球无变形、无色盲、色弱、斜眼,矫正视力1.0以上,听力不低于5米,牙齿洁白整齐;

4、面部、颈部、手部无明显疤痕,肤色正常,无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;

5、口齿清楚,普通话流利,英文发音基本准确;

6、无精神病史及癫痫病史,肝功能正常,无肾炎、传染病及各类慢性疾病;

7、无明显内外八字步;其他专业无以上要求。

空乘专业的就业方向主要有以下几种:

1、作为大部分空乘学生的出路,绝不可能是空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程,每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。

2、在各企业和公司里从事商务礼仪以及企业公关的工作,这部分工作特别喜爱从空乘学生(这里大部分指女生)中招募,因为她们形象气质佳,年轻活力,正是企业所需求的,因此,如果你想去各企业大展拳脚,不妨关注企业动态。

3、大部分同学最终都选择了银行,因为工作环境良好,工作稳定,也不需奔波,符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情,其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关,如果是和专业不对口的工作,不妨边工作边学习,也能将工作做好。

四川万通汽车学校
2022-11-26 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
四川万通汽车学校
成都万通汽车学校隶属于新华教育集团,央视上榜教育品牌。学院是成都高技能人才培训基地。学校坐落于成都龙泉驿区阳光城同安6号
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很多男生选择空乘专业起初的目标就是成为一名优秀的乘务员。因此,毕业之后进入心仪的航空公司,不断地积累飞行经验和工作阅历,从乘务员晋升为乘务长或航空公司的管理层,基本都是薪资过万。因为航空公司都是央企或国企,工作稳定,这一干就是几十年,直到光荣退休为止。
这个方向很适合热爱民航事业的同学,发展前景很可观。 地勤方向选择地勤岗的同学也不少。地勤岗的工作内容相对比较细化,包含售票、值机、通用、安检、引导、行李这6个方面。固定的岗位有固定的职责,月薪约在5000-17000元左右,上两天休两天,工作轻松且有充足的休息时间,这对追求自由的上班族来说,相当nice
高铁方向空乘专业是一个兼容性很强的专业,因此毕业之后有一部分同学选择了高铁方向,在高铁乘务员、检票员、客运员、VIP接待员、乘务安全员等等岗位上发光发亮。国内正式高铁乘务员的月薪约在3500-8000元左右。 教育方向当下,我国民航事业飞速发展,对民航服务人才的需求量越来越大。因此,有一定飞行经验的空乘转行进入航校或空乘培训机构当讲师,将自己的经验和实操技能传授给莘莘学子。空乘礼仪老师的薪资以小时计费,最低1000元起步,也是一份稳定多金的好选择。其它方向空乘科班出身的毕业生通常形象气质出众,部分同学选择了公司商务礼仪及企业公关的方向。她们青春靓丽的形象代表着公司的门面,既满足了公司的需求,也发挥了空乘毕业生的专业优势。主要课程:管理学基础、社交礼仪、公共关系、民航运输法律概论、民航旅客服务心理学、客舱服务、乘务英语、医疗常识与急救、危险品与空防安全、形体实训、客舱服务实训、民航客运实训、航空公司客舱部实习、毕业论文等,以及各校的主要特色课程和实践环节。就业方向:学生毕业后主要在航空公司从事空中乘务服务和乘务管理等工作,也可以在其它公共服务行业就业。空中乘务专业就业前景分析随着中国经济实力的强大,在国际上的地位逐渐提高,以及国际间综合国力竞争的日趋激烈,国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且,次新科技革命的兴起、信息化时代的到来,对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展,以及良好的政策氛围和广阔的消费市场,本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。我国民航需求的发展前景是十分光明的,有着十分广阔的市场发展空间。这些年来为了避免机长流失,即使其他员工的工资不涨,机长的工资也会涨。”空中乘务专业就业方向飞行技术是指驾驶飞机的综合性技术。飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输机职业飞行人才,主要从事民航国内、国际航线运输飞行。
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2021-03-07 · 超过90用户采纳过TA的回答
知道小有建树答主
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1航空专业就业前景如何?
据航空运输协会预测,中国将成为民航行业发展最快、潜力最大的国家。未来20年,中国将需要2400架新飞机,成为世界第二大航空市场。民航行业前所未有的发展,为行业人才带来了多元化的职业机会。民航行业迎来了快速发展时期。随着我国市场准入的放宽,允许民间资本投资航空公司,以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展迅速。航空交通的增长,机场吞吐量的扩大,民营航空公司的进入,带来了对人才的需求。近年来,随着国内民航市场的进一步开放,国外各大航空公司也纷纷进入中国,各大外资航空公司、民营航空公司以及衍生自民航行业的航空服务企业急需大量的基层管理人才和运营人才。从目前国内外薪酬水平来看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元以上,由于缺乏专业性和供给,职业稳定性得到保障。
2.学航空有前途吗?
随着旅游业和相关产业的蓬勃发展,越来越多的商务和度假旅客在运输方式上改变了观念,选择航空旅行必将带动民航产业的蓬勃发展。中国正处于从“民航大国”向民航强国的大转型过程中。中国航空运输业跃居世界第三。
很多人误会空姐吃青春饭,其实不是。空乘分为四个阶段:普通舱、空乘、二舱空乘、区域空乘、首席空乘。其中收入和地位差别很大,首席空乘甚至可以独立上课,为首长执行国际航班和专机任务。所以,如果你成为一个区域管事,一个总管事,即使退休了,你不仅会有很高的退休收入,还会有很多其他非常好的部门工作。
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四川新华UG
高能答主

2022-02-17 · 世界很大,慢慢探索
知道小有建树答主
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我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途;从职务角度看,从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段,其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场,在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下,再新增这么多机场,那么就需要更多的空乘服务人才,但是由于空姐空乘行业的特殊性,所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示,在未来五年内我国将新增大型飞机约500架,20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时,全国各航空公司有相当数量的自然减员,都需要大量专业人员及时补充。同时,经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期。在未来几年,需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多,有国内的航空公司:比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司:如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们,建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好,民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要,英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识,才能够胜任各大航空公司的岗位。
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沈阳万通汽车学校
2021-03-16 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
除此之外,还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
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