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11月新能源车销量分析 五菱宏光MINIEV突破三万辆

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国内乘用车市场下半年持续的高速增长，正在逐渐回补上半年受疫情影响流失的市场。近日，乘联会公布了11月份的新能源车型销量榜单。数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

上半场包括新能源在内的整个车市都不好过，不过从下半年开始，新能源汽车消费火热。到了年末，伴随着购车热潮，新能源市场在11月终于迎来了火热局面。11月上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，三者11月总计销量83689辆，占新能源车总量46.5%。

要论今年新能源车市最大的“黑马”，那么非五菱 宏光MINIEV莫属。五菱宏光MINIEV指导价区间仅为2.88万-3.88万元，是国内目前售价最低的新能源乘用车。这款顶配还不到不到4万元的代步车，从上市至今销量在新能源车领域稳稳占据了冠军的宝座，将霸占榜单许久的特斯拉Model3直接赶下了台。

当很多人还在吐槽五菱宏光MINIEV空间小、续航低、安全配置不齐全时，可没想到这台小车就是一辆“买菜车”而已，它的作用就是你平时上下班代步，接小孩以及买菜。其实五菱宏光MINIEV与低速电动车（老年代步车）存在重叠的用车场景与需求，但前者能上牌、上险，拥有上路的合规性，这就是它的最大优势。

同时，五菱宏光MINIEV背靠上汽通用五菱，拥有优秀的售后体系和遍布全国的销售渠道，使得它成为了诸多消费者短途出行的第一选择。目前，这台小车自从7月份上市后，已累计销售77370台，相信销售总量很快就会超过特斯拉Model 3。

国产后的特斯拉Model 3经过连续降价后，能取得 月销两万+的销量也是意料之中的事，如果不是半路杀出来了五菱宏光MINIEV，特斯拉Model 3也能稳坐每月榜首。

同时在越来越多城市的购车政策以及限行措施的刺激下，特斯拉Model 3单日订单还将暴增，当然这不仅来源于它的产品特性，还得益于特斯拉更完善的充电网络。同时，如果特斯拉Model 3还想在销量上有进一步的增长，2021年再次来一波降价也是非常关键的，毕竟“以价换量”是万能的。

比亚迪汉EV的销量也是值得肯定的，11月销量7482辆。搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV版全国综合补贴后的价格在22.98万-27.95万元，看来只要品质上去了，消费也会愿意选择自主品牌的高端新能源车型。

在SUV车型里，理想ONE再次排在首位，后面依次是威马EX5与比亚迪唐DM。理想ONE自发布后，就一直因其“增程式”饱受争议，但不得不承认的是，理想ONE拥有传统纯电动汽车所没有的便利性，至少不会让你有续航焦虑症！

尽管增程式电动车仍有争议，但阻挡不了消费者的热情。理想ONE 11月上销量为4646辆，1-11月累计上险数为26498辆，力压同为中大型新能源SUV的蔚来ES8与特斯拉Model X，一跃成为新能源SUV里的销冠，并且也是榜单中唯一一台增程式电动车。

结语

从11月新能源车的销量来看，传统车企在新能源领域持续发力，而造车新势力也依旧保持了强势的增长态势。众所周知，2020年中国新能源车市低开高走，上半年增速-43%，而下半年增速预计70%，且有望在2021年迎来新的超高速增长。当然，年关将至，我们也期待各新能源车企在2020年的最后一个月能带来更好的表现。

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