Question

月度重磅|疫情后首个重磅车展；长城汽车首款9速双离合变速器

Answer 1

事件回顾：

在瑞幸咖啡爆雷引发神州系资产动荡后，北汽集团是第一家传出要收购神州租车股权的车企。在5月31日，神州优车曾与北汽集团签订战略合作框架协议。根据协议，北汽集团将收购神州租车不多于4.51亿股股票，相当于该公司于该公告日期已发行股本总额21.26%。

但在不久之后的7月2日，神州租车的目标收购方又多了一个上汽集团，在后者发布的公告中，其全资子上汽香港以每股3.1港元的价格以现金出资的方式收购神州优车及Amber Gem Holdings Limited所持有的神州租车不超过6.13亿股股份，预计投资金额不超过19.02亿港元。

7月20日，神州优车下午发布公告，此次拟向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车的股份不超过4.43亿股，每股价格为3.1港元，交易对价最多为13.72亿港元。

在完成交易后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车股份约20.87%。成为后者的第一大股东，而此前想要收购神州租车股权的上汽集团，已经发布公告终止该交易。

点评

此次新冠肺炎疫情对租车行业的业务都造成了重大影响，汽车租赁的需求急剧下降，这也是为何神州租车虽贵为租车行业的头部企业仍未逃脱被收购的命运。而面对一同竞价的北汽集团以及上汽集团，能够看出传统车企对于转型出行服务商的渴望和迫切。近年来，几乎所有车企都在布局移动出行市场，想着移动出行服务商转型。诸如上汽集团旗下的共享市场“EVCARD”和专注高端出行市场的“享道出行”业务，前者自2016年成立至今规模不断壮大，后者在规模和品牌知名度上仍无法与滴滴、神州等公司抗衡。这也解释了神州租车在遇到危机后会出现南北两大汽车集团哄抢的局面。

事件回顾：

在推迟到7月16日的3.15晚会上，宝骏560 DCT车型的变速箱故障被彻底曝光。

根据315曝光的案例显示，宝骏560 DCT车型的DCT变速箱频繁出现故障，在车辆行驶过程中出现动力中断情况。而且，在保修和召回更换变速箱之后，依旧出现了变速箱故障重现的情况。

在事件发生后，上汽通用五菱很快就此事发表了公开声明致歉，表示在央视315晚会中报道的宝骏560故障车型为2017年6月29日到2017年11月30日期间生产的19680辆宝骏560 DCT 1.5T车型。并开通“宝骏560 DCT”专线来积极应对涉事车主处理相关事宜。

宝骏560其实有着较大的市场保有量，在它短短的三年多生命周期内，已实现了120多万辆的销量。幸而随着新宝骏车型的登场，CVT变速箱早已取代了DCT变速箱作为主流配置，所涉及的变速箱故障的影响也被大大降低。

点评

从危机公关的角度来看，上汽通用五菱能够迅速跟进声明并承认错误，同时承担后续召回相应费用，并且放低姿态，平息舆论并把事件的影响降低到最小，这几点还是值得肯定的。并且这次的宝骏560DCT车型上的变速箱故障，很容易让人联想起几年前同样出现在315晚会上的大众DSG变速箱的故障，两者都都是源于双离合变速箱特殊的机械结构所导致的故障。在这次事件中，只能说幸而宝骏560庞大的市场保有量并非DCT车型，相对于已售出的上百万辆宝骏560而言，这一万多辆DCT车型只是其中极少数的一部分。因此，这次事件由于上述几点将不会对宝骏未来的销量产生较大影响。

事件回顾：

7月24日，第二十三届成都车展拉开帷幕。作为疫情后国内举办的第一场A级车展，成都车展的顺利举办也算是为车市注入了一针强心剂，被众多车企视为车市回暖的“前沿阵地”。虽说仍有十多家车企缺席，但仍旧吸引了120个品牌以及1500余辆车参展。

各大品牌在成都车展上纷纷开启“大招”，在首发的69款车型中。豪华品牌扎堆推出新品，涉足领域更偏向于新能源；自主品牌则携新品新技术奋起反击，SUV依旧是它们的重要砝码。

此次车展除了车企蓄力爆发以外，消费者也在释放消费需求。因为疫情被“禁足”大型聚会活动半年之久的消费者，即使要经历核酸检测，多次扫码等繁杂程序，也要参加车展。现场的喧嚣，也在一定程度上透露着下半年车市回暖的先兆。

点评

中国四大A级车展之一的成都成都车展顺利举办，也在向世界证明中国已步入“后疫情时期”。承载着这样特殊使命，注定了这是一届特殊的车展。由于疫情的影响，一些面临生存危机的品牌确实没有出现在本次车展，也让本届成都车展的展馆罕见地出现了空位。并且本届成都车展也更多地回归了务实，从媒体日下午开始，基本上各品牌的销售就进驻展台，观众也随之入场。虽说如今线上直播发布会和销售已经开始逐步形成规模，但转化率仍旧无法和线下车展相提并论。

事件回顾：

7月20日，拼多多购车平台推出2019款特斯拉Model3万人团购活动，在拼多多平台购买官方指导价为29.18万元的国产特斯拉Model3标准续航版可直降4万元，团购活动价只需25.18万元。

由于售价明显低于特斯拉官方指导价，该产品以及活动的真实性引发网友热议，甚至有消费者发出质疑，这车不会是二手的吧？对此，特斯拉方面做出声明表示：“从未与拼多多就该团购活动有任何合作，如消费者因此团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。”言下之意是该团购活动与特斯拉品牌无关，纯属商家个人行为。

很快，拼多多方面也回应称：“已与平台商家核实，车是正品的全新特斯拉，补贴也是真的。”当然，有网友联系平台商家后得知，此次团购活动一共只有5台车，补贴由平台商家自主承担。

点评

仅这万人的团购的点击量加上背后引入的话题流量就早已为拼多多赚够了补贴这五辆Model 3的差额费用。事实上，这已经不是拼多多第一次“碰瓷”行为，可以说在电商圈内，拼多多绝对是“碰瓷”高端品牌的高手。无论是AMD盒装CPU、华为还是苹果手机，都曾是拼多多“碰瓷”的对象。对于不同品牌而言，品牌方的耐受度都是不一样的，特斯拉此次的针对性申明就是最好的“打脸”，也算是为那些遵守“游戏规则”的正规电商平台出了口气。

事件回顾：

2020年7月14日，长城汽车举行了长城汽车全新动力总成品鉴沙龙。旗舰，备受关注的4N20系列发动机和世界首款9DCT/9HDCT变速器正式亮相。

活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，其采用高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8毫米，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT 450变速器相同，同时性能更优。

在国际油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

目前，长城自动变速器工厂在国内四个地方均有布局，9DCT/9HDCT将在江苏扬中自动变速器工厂生产。长城汽车表示，4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器在下半年量产后，将率先在长城汽车旗下新车型上搭载。

点评

汽车三大件长年以来都是摆在自主品牌车企面前的难题，但近两年，各大品牌纷纷祭出了自家的大招。长城汽车去年就发布了全新的4N20发动机，其拥有38.3%的热效率，如今又公布了9DCT变速器，这套动力系统均为长城汽车子公司蜂巢易创研发。并且难得的是，这款变速器在成本上并没有明显的增加，这就预示着它可以适应长城旗下几乎所有产品。当然了，有大众7速双离合变速器的故障在前。结构更复杂的9DCT的稳定性自然也是需要时间来检验。

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