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探馆|只为Z世代而来，全新起亚K5凯酷现身广州车展

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2020年11月19日，水滴汽车在广州车展探馆期间，有幸提前拍到了此次即将参展的全新 K5凯酷。全新起亚K5凯酷是基于现代起亚汽车集团第三代i-GMP平台打造的首款车型。第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，满足多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性以及空间等方面均有不小的提升。

全新K5凯酷的造型更加凸显与众不同，虽然是前驱车型，得益于短前悬、长后悬、低重心的轿跑设计，给人一种后驱车的惊艳即视感。车头部分虎啸式前脸搭配熏黑的设计十分运动，“心跳式”LED日间行车灯让凶狠的前脸蕴含着精致的细节。

侧面修长轮廓和犀利腰线，让凯酷就像一张刚刚拉满的弓，似乎随时可以弹射而去。一体式跳动尾灯的设计，双边镀铬排气管，丰富的多层立面，带来强烈视觉冲击，夜间具有独特的辨识力。全新K5凯酷的车身长度达到了4980毫米，轴距达到2900毫米，相比海外版车型在长度和轴距上分别增加了75毫米和50毫米，达到同级最佳。

车内配备了双12.3英寸一体式屏幕和旋钮式换挡，科技感十足，中控台采用大量皮质和木纹材料进行包裹。其搭载的百度智能互联3.0系统，除了当下十分常用的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网进行连接。此外，新车还搭配JBL音响，为车内乘员带来愉悦听觉体验。

K5凯酷提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成供消费者选择。其中1.5T发动机最大马力170匹，最大扭矩253牛米;2.0T发动机最大马力可达240匹，最大扭矩353牛米。

值得注意的是，起亚在凯酷所搭载的这台1.5T发动机上实现了阿特金森、米勒、奥托三循环的切换，进一步优化了发动机的循环方式，实现了鱼和熊掌的兼得，而帮助发动机实现三循环的关键是现代起亚首创的第四代CVVD系统，它可以将D-CVVT(进排气双可变气门正时)与CVVD相结合，实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制。

有了CVVD技术，凯酷所搭载的发动机性能可提高4%以上，燃油率可提高5%以上。在输出功率较低的定速行驶情况下，发动机可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，以此减少压缩时产生的阻力，降低油耗。而当车辆加速时，CVVD将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门，最大限度地增加燃烧所需的空气量，提升发动机扭矩。

水滴观点：

全新K5凯酷凭借全新平台、高效动力性能、灵犀美学设计、同级最大空间和前瞻智能科技五大优势引发Z世代的高度关注。或许只有你真正体验过起亚凯酷之后，才会恍然大悟，它真的不是当年的老K5了，新车无论外观、动力、尺寸、智能化方面全部做到了颠覆。如果颜值是凯酷的竞争力，那么动力就是它的黑科技，出色的操控与驾乘感受才是它傲视同级的核心竞争力。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。