电磁感应中的能量转化
MN和PQ为竖直方向的两平行长直金属导轨，间距l为0．40m，电阻不计。导轨所在平面与磁感应强度B为0．50T的匀强磁场垂直。质量m为6．0×10-3kg、电阻为1．0Ω...
MN和PQ为竖直方向的两平行长直金属导轨，间距l为0．40m，电阻不计。导轨所在平面与磁感应强度B为0．50T的匀强磁场垂直。质量m为6．0×10-3kg、电阻为1．0Ω的金属杆ab始终垂直于导轨，并与其保持光滑接触。导轨两端分别接有滑动变阻器和阻值为3．0Ω的电阻R1。当杆ab达到稳定状态时以速率v匀速下滑，整个电路消耗的电功率P为0．27W，重力加速度取10m/s2，试求速率v和滑动变阻器接入电路部分的阻值R2。 在杆ab达到稳定状态以前，杆加速下降，重力势能转化为动能和电能。 请详细解释一下，为什么重力势能转化为动能和电能 http://blog.163.com/chaoyangjian@126/blog/static/1334271982009111142523910/ 图为例三的图3
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杆下落，高度减小，重力势能减小
动能
E=(1/2)mv^2
加速过程中，v增大
所以动能增大
导体切割磁感线，产生动生电动势，
又因为电路是闭合的回路，故产生电流
所以电能增加
综上所述，重力势能转化为动能和电能
动能
E=(1/2)mv^2
加速过程中，v增大
所以动能增大
导体切割磁感线，产生动生电动势，
又因为电路是闭合的回路，故产生电流
所以电能增加
综上所述，重力势能转化为动能和电能
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艾普斯
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