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ID.4 CROZZ投产，一汽-大众加速电动化攻势

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本报记者 付鸿烈

继去年年底在德国投产ID.3之后，大众汽车终于也在中国市场开启了MEB平台车型的投放。两周前，大众汽车在深圳发布了ID.纯电动品牌的首款车型ID.4，这款车型的投放延续了大众汽车在华惯用的“双车战略“，以 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型入市销售。

广州车展前夕，记者也随一汽-大众走进佛山工厂见证了ID.4 CROZZ的投产。同时，一汽-大众产品电动化战略升级启动仪式也在一汽-大众佛山MEB智慧工厂举行，一汽-大众电动化转型的思路在外界眼中也愈加清晰。

如今，一汽-大众佛山MEB智慧工厂已于11月19日启动。目前，大众汽车在中国设有两座MEB工厂，其中一汽-大众佛山MEB智慧工厂将成为一汽-大众电动汽车战略落地的载体。目前，佛山MEB智慧工厂用于生产 MEB 平台车型的改造工作已经完成。据了解，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年生产能力将达到77万辆。

新能源车间是佛山MEB智慧工厂最大的亮点，该车间包含壳体焊装线与电池装配线，采用IVTAC 高速冲铆、免对比在线测量、视觉引导系统等先进技术，确保电池包的安全性与可靠性。

而其焊装线是基于VASS 06最新标准设计的高智能化自动生产线，整线自动化率达到85%。装配线是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，自动化率达到80%，大量采用视觉识别技术及通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，带来了更高水准的电池安全。

对于电动化转型，大众的目标非常明确：“对标特斯拉”。但已经投产的一汽-大众ID.4作为纯电动SUV，竞品并非“爆款”Model 3，而是即将国产的特斯拉Model Y。而其产品底气的信心来源则是大众汽车集团专门围绕大规模制造纯电驱动车型而打造的最新模块化制造平台——MEB平台。

对于MEB的推出，大众汽车品牌电动出行负责人这样说道：这可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一，也是一项技术里程碑，其重要性等同于从“甲壳虫”到“高尔夫”的车型过渡，将“决定大众未来30年前景”。

得益于该平台，ID.4 CROZZ长宽高分别为4592mm/ 1852mm/ 1629mm，轴距为2765mm。可为驾乘者带来宽敞舒适的乘坐空间。此外,这款纯电SUV的动力搭载了来自宁德时代的三元锂电池，兼顾性能与续航，前+后的功率合计为225kW，带来的最大扭矩310牛·米，百公里加速为6秒，其中新车的综合续航为550公里，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。而全新E3电子电气架构的使用，不仅能够进一步降低硬件成本，同样能够实现远程OTA升级。

MEB平台技术创新，全新E3电子电气架构都是服务于一汽-大众践行新能源发展战略。事实上，一汽-大众一直坚持绿色发展，致力于“goTOzero”战略目标，通过构建全新NEV生态系统，实现电动产品战略升级。

但在一汽-大众看来，新能源汽车带来的不仅是生产和能源的变革，更有商业模式上的创新发展。针对新能源产品，一汽-大众推行新零售模式——代理制。在充电服务上，一汽-大众通过家庭充电、公共充电以及应急充电向用户提供360°全场景充电服务解决用户充电顾虑。

本文图片来自一汽-大众

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。