《极限竞速地平线4》十佳车有哪些？
1、布加迪 EB110Super Sport
特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB 110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。
美中不足的是高速弯车头容易摆动幅度较大，整体走线也会偏大(速度太快)，需要较强的控车能力。在追求后段的赛事比如格林戴尔超级冲刺，德温特湖畔冲刺，EB110能发挥他无比强劲的后段实力。
2、福特GT 05
特点：不同于早期的大马力V10砖头调教，现在的最强调教是替换Rv12引擎，同时操控加速兼得。但V10砖头还是有它的可取之处，线上排位的时候使用v10可以让你以最快速度冲出人群。
回到Rv12，由于重量的减轻以及同时加装前后空力，致使GT05在操控的表现上无与伦比。在几乎所有的环道以及部分冲刺地图上，GT05都是能跑出最强的成绩，这也归功于其极强的中段加速能力。综合来说，在三幻神里，GT05稍胜一筹。
3、本田NSX-R 92
特点：拥有三幻神里最快的前段加速（V10 GT改法除外），后段也尚可。整体操控方面没有明显短板，车身偏甩，刹车较差，但较为容易开出好成绩。NSX-R是为数不多（其实就两个）JDM在S1的排面，也是不少人最开始玩线上自定义也好或是排位也好的首选。成绩方面也是和以上两台幻神在伯仲之间。
4、雪佛兰克尔维特ZR1 2009
特点：优秀的前中段加速能力，后段一般。非常软的悬挂导致操控方面中低速弯非常的强，配合上优秀的加速，在大多地图上ZR1都有优异的表现。由于本身较重的车身和只有2.0最大侧G，
主要缺点是在不快不慢的中高速弯上。容易出现回弹以及推头的现象，需要较强的控车能力来跑出顶级的成绩。大多数情况下它的操控都属于够用的范围，但无法和其他高速弯优秀的车比较。
5、玛莎拉蒂MC12
特点：动力方面MC12不是最强的，但也可圈可点。加速表现为起步较弱，中后段较强。2.2G最大侧G是MC12出众的地方。在中高速弯较多的赛道，MC12都能发挥出很强的实力，但同时羸弱的前段导致其在某些赛道无法做到很快的圈速，限制了它的上限。总的来说，MC12是较为EZ的一台次Meta，适合新手以及想提升走线的进阶玩家练习。
1、布加迪 EB110Super Sport
特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB 110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。
美中不足的是高速弯车头容易摆动幅度较大，整体走线也会偏大(速度太快)，需要较强的控车能力。在追求后段的赛事比如格林戴尔超级冲刺，德温特湖畔冲刺，EB110能发挥他无比强劲的后段实力。
2、福特GT 05
特点：不同于早期的大马力V10砖头调教，现在的最强调教是替换Rv12引擎，同时操控加速兼得。但V10砖头还是有它的可取之处，线上排位的时候使用v10可以让你以最快速度冲出人群。
回到Rv12，由于重量的减轻以及同时加装前后空力，致使GT05在操控的表现上无与伦比。在几乎所有的环道以及部分冲刺地图上，GT05都是能跑出最强的成绩，这也归功于其极强的中段加速能力。综合来说，在三幻神里，GT05稍胜一筹。
3、本田NSX-R 92
特点：拥有三幻神里最快的前段加速（V10 GT改法除外），后段也尚可。整体操控方面没有明显短板，车身偏甩，刹车较差，但较为容易开出好成绩。NSX-R是为数不多（其实就两个）JDM在S1的排面，也是不少人最开始玩线上自定义也好或是排位也好的首选。成绩方面也是和以上两台幻神在伯仲之间。
4、雪佛兰克尔维特ZR1 2009
特点：优秀的前中段加速能力，后段一般。非常软的悬挂导致操控方面中低速弯非常的强，配合上优秀的加速，在大多地图上ZR1都有优异的表现。由于本身较重的车身和只有2.0最大侧G，
主要缺点是在不快不慢的中高速弯上。容易出现回弹以及推头的现象，需要较强的控车能力来跑出顶级的成绩。大多数情况下它的操控都属于够用的范围，但无法和其他高速弯优秀的车比较。
5、玛莎拉蒂MC12
特点：动力方面MC12不是最强的，但也可圈可点。加速表现为起步较弱，中后段较强。2.2G最大侧G是MC12出众的地方。在中高速弯较多的赛道，MC12都能发挥出很强的实力，但同时羸弱的前段导致其在某些赛道无法做到很快的圈速，限制了它的上限。总的来说，MC12是较为EZ的一台次Meta，适合新手以及想提升走线的进阶玩家练习。
