学汽修出来能找到工作吗?
2021-07-23
私家车“暴增” 汽修行业人才短缺
据成都市运管处有关负责人称,近年来,汽车消费的火爆带动了维修市场的繁荣,汽修行业有一定技能的“蓝领”工人比较短缺,维修师更是“千金难求”。
据有关资料显示,近十年来,成都市汽车保有量平均以每年20.1%的速度递增。目前,成都市汽车保有量已达到580738辆,全市汽车维修行业年产值也在以平均每年32.8%的速度递增。2009年全市各类维修企业共维修车辆89万辆次,维修产值高达8.6亿元。
新车型不断面市,汽车科技含量越来越高,对维修人员提出了更高的要求。汽修师月薪至少6000元,能懂管理的汽修人才月薪不下10000元。汽修师薪水已经很高,但仍难寻觅,在成都尤其短缺。
有工程师职称的汽修师人数稀少
目前,成都汽修市场主要由4S店和汽修店以及“路边店”三块组成。4S店和正规汽修店的从业人员起点相对高一些,“路边店”大多采用“师傅带学徒”的方式,从业人员素质参差不齐。据市运管处有关负责人介绍,我市汽修业从业者的整体素质偏低。截至2009年底,我市有各类汽车维修企业(户)2045家,从业人员2.5万人,具有大专以上学历的人员仅有817名,工程师和工程师共28名,分别占比不足百分之三和千分之一。
据了解,我市汽修行业从业人员职称按工人序列对待,挫伤了大中专毕业生工作的积极性,人才引进环境相对较差。“人才紧缺,也与现在学校教育与汽车行业发展脱节有一定关系。”相关负责人称,如今很多电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用,对于维修人员专业素质要求也越来越高。而很多学校培养出来的学生,所学的知识与目前汽车技术严重脱节,这也导致了汽修人才的短缺和素质不高
1、小修理厂条件不好,入职门槛低,但因为工作环境脏、工资低、低档车多技术水平提升慢,低多数年轻人都不愿意干,往往老板招人困难。
2、标准4S店售后相对规范,但工资水平提升速度也不高,并且需要学历门槛,是刚毕业的学生首选。但多数的学生,经过1年半载都会因为个人原因或者被淘汰,离开4S店或者汽车维修行业。
3、有经验的修理工,一般在2年以上工作经验,能有更多的机会,因为工资相对不高,中工水平,是修理厂和4S店最需要的。
4、当维修经验7年以上,一般为大工水平,则是各个单位抢手岗位,一般的原单位也会设法保留,新单位会高新聘请。
2021-07-23 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
2021-07-23 · 明德精技,知行合一。