江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。
新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。
新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。
虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。
中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。
在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。
而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。
商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。
新全顺2.0T
EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。
限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。
福特新全顺。
它的优点就是空间大，油耗低，载重能力强，外形漂亮，维修保养也比较便宜。
它的缺点就是隔音效果不好，减震太硬，密封性不好，驾驶感受不是太好，动力没有柴油版的强劲。
福特新全顺作为专业高效的多功能商用车，专为中国消费者搭载了福特2.0T PUMA柴油发动机和2.0T EcoBoost汽油发动机，两款发动机在节油减排方面表现出色
福特新全顺通过不断革新节能环保技术，实现最优的节能减排效果，从根源上遏制尾气排放带来的环境污染。其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术(EGR废气再循环系统)，大大降低PM和NOx的排放量
汽油版车型运用涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术，有效降低燃油消耗达20%和二氧化碳排放达15%，为创业者提供最为高效的绿色行车方式。
售后体验：
行业领先的售前及售后服务体系，让广大用户享受全新的体验乐趣。
销售维修网点遍布全国F：按福特全球标准打造的商用车销售服务网络
B：全国100多家一级销售4S店，近400家维修网点，硬件设施都是按照福特全球标准建造的。
I：为您提供更快、更好、更全面的服务。
销售升级+服务升级F：打造商用车领域一流的专业服务
B：2003年江铃公司开始推行福特标准的销售、服务流程，为您提供专业、细致、贴心的服务。
I：让您的爱车在使用过程中没有后顾之忧
以上内容参考 百度百科-福特全顺
新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。
新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。
虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。
中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多（例如奔驰威霆车长是5370mm），所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。
在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。
而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。
当然，新全顺也有它的短板之处。原厂的内饰比较简单，而且新车的话因车内大面积的塑料，有些味道。这个需要通过暴晒、长期通风来缓解了。
外观方面，塑料感强烈的保险杠也是被一些消费者吐槽的地方，如果用作商务用车，还有待改进。不过这个可以升级一下，换换包围解决。
再一个就是噪音，毕竟这么大辆车，高速行驶风噪就起来了，胎噪也比较明显。如果有多的预算的话可以考虑做下车身隔音，然后把座椅升级一下，这样良好的驾乘体验就提升起来了。
它们都有一个共同的特点，就是传承至今全靠口碑。这种口口相传的力量胜过一切广告和宣传，来到当下的互联网时代则演变成了各类评价板块和口碑论坛。现如今我们在每一次消费前都会翻看买家评价，大到买房买车，小到零食外卖，老用户的口碑已经成为我们消费时最为关心的一环。而福特新全顺用上了福特最新的家族化脸谱，视觉效果令人眼前一亮，相比其它轻客车型，它的外观更时尚，颜值排名算的上第一了。福特新全顺采用黑色塑料保险杠，没有多余的镀铬装饰，整个前脸看起来很素和廉价感
其实当年选择新世代全顺并非初心，但绝对是最正确的选择。相对于我开过的其它同类车型，福特全顺在品质、性能、服务等方面都遥遥领先。高效强劲的动力，超大宽敞的空间一直都是我创业过程中最好的帮手。我虽谈不上记忆力超群，但陪伴了我快十年的老伙计我怎么能不记得，它的点点滴滴都渗透到我的骨子里了。车身主调为白色，走沉稳大方的商务风。T型小顶造型，极大降低行驶风阻风噪，提升了车辆的操控性；大弧面过渡双色车顶，带来极佳视觉效果的同时，降低侧向风阻，提升行驶稳定性。前格栅大面积镀铬，具有很高的散热性。左右后视镜电动可调节，行驶过程中也可自由调节到满意的角度。
这些新世代全顺完全可以满足。并且它不仅拥有超大的车厢空间，还配备了快速可拆卸座椅，灵活可变的空间组合可以让家具整齐摆放，大大提高了工作效率。我们与恒大、万科、绿城等都有合作，他们哪里有开发，我们就送到哪里，全国很多地方都去过。内蒙古算远了吧，我们也照样去，有了全顺，再也不用担心东西装不下。
