9个回答
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第一,最好的解决问题的方法就是不让问题发生。所以事先做好规划,了解沿途的服务区充电桩分布,在电量较低(一般是低于25%)就准备补电了。通常现在的电车20%的剩余电量至少还剩10度电,足够纯电行驶60公里以上,到下一个服务区充电桩通常是没问题的。而现在的快充功率通常都在60kW以上,每15分钟基本上可以补充约100公里的续航。利用这段时间吃个饭,休息一下,基本上就能充至90%以上。因为电池电量达到90%以后充电速率会明显下降,所以建议充至90-95%就可以继续行程了,不必非要充满到100%。
第二,如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况,选择去下一个服务区,可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速,要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区,结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险,重新上高速后,请打开双闪,走最右车道,将时速设置为80公里,在保证前后安全的情况下,尽量避免超车。80公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了。
第三,如果真的半路不幸完全没电,车辆失去动力了,在完全停车前,务必打开双闪,停到紧急车道,在确保安全的情况下,拿出示警三角架,放在车后150米的距离;同时车上所有乘客都离开车辆,撤离到高速公路护栏外,并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或4S店等机构请求救援。
第四,如果是到了服务区只剩下5%以下的电量,且服务区没有可用的充电桩,又不想叫紧急救援,可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电,一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。电动汽车便携充电枪,接220V家用电即可然后和服务区的工作人员协商,最好自带一个电量计+延长线,接到220V的空调插座上临时补电。
第二,如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况,选择去下一个服务区,可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速,要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区,结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险,重新上高速后,请打开双闪,走最右车道,将时速设置为80公里,在保证前后安全的情况下,尽量避免超车。80公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了。
第三,如果真的半路不幸完全没电,车辆失去动力了,在完全停车前,务必打开双闪,停到紧急车道,在确保安全的情况下,拿出示警三角架,放在车后150米的距离;同时车上所有乘客都离开车辆,撤离到高速公路护栏外,并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或4S店等机构请求救援。
第四,如果是到了服务区只剩下5%以下的电量,且服务区没有可用的充电桩,又不想叫紧急救援,可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电,一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。电动汽车便携充电枪,接220V家用电即可然后和服务区的工作人员协商,最好自带一个电量计+延长线,接到220V的空调插座上临时补电。
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这种情况下只能开到路边的紧急停车带
然后拨打120报警电话
警察就会叫来拖车给你处理,你可以拖到最近的充电站就可以了
拖车费是要付的
然后拨打120报警电话
警察就会叫来拖车给你处理,你可以拖到最近的充电站就可以了
拖车费是要付的
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只能选择等待救援,或者是打电话给新能源汽车公司,进行补助充电。
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你好,纯电新能源汽车都有电量指示器,车主应该提前充电。假如即将没电,应该将车辆靠边停车,并按要求放置三角架。让后拨打求救电话。满意请采纳谢谢!
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靠边停车 ,呼叫救援
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