cbr1000有几个版本
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两个版本。海外版(进口版)和本地版。最简单的区分,看转速表。国内13000转,海外14000转。
CBR1000RR源于并继承了CBR900RR。1992-1993年,本田开辟了新的“战线”,推出了CBR900RR,这是一款赛车车型。车辆采用直列四缸DOHC结构,排气量893cc,水冷,干重185 kg。
1994-1995年,第二代CBR900RR。
从1996年到1997年,第三代CBR900RR在很多地区被称为“CBR919RR”。
1998-1999年,第四代CBR900RR。
2004年,第一代CBR1000RR上市。水冷直列四缸,每缸四气门DOHC结构,998cc排气能力,172马力,非对称后摇臂,HESD方向减震器,全新ECU,压缩比11.9: 1,倒置前HMAS减震,更多轴距变化和尾部排气设计。这一代kilor 10.14秒即可达到227km/h,最高时速可达285km/h,0-96 km/h的速度需要2.7-3.19秒。
06年更新了进气量、压缩比、凸轮正时、气门冲程、后齿板、底盘、ECU、后摇臂减重等等。
2008年,第二代CBR1000RR(第八代CBR升)来了。9.94秒提速至232KM/H,最高时速可达287KM/H,0-96 km/h的速度需要2.95秒。
CBR1000RR源于并继承了CBR900RR。1992-1993年,本田开辟了新的“战线”,推出了CBR900RR,这是一款赛车车型。车辆采用直列四缸DOHC结构,排气量893cc,水冷,干重185 kg。
1994-1995年,第二代CBR900RR。
从1996年到1997年,第三代CBR900RR在很多地区被称为“CBR919RR”。
1998-1999年,第四代CBR900RR。
2004年,第一代CBR1000RR上市。水冷直列四缸,每缸四气门DOHC结构,998cc排气能力,172马力,非对称后摇臂,HESD方向减震器,全新ECU,压缩比11.9: 1,倒置前HMAS减震,更多轴距变化和尾部排气设计。这一代kilor 10.14秒即可达到227km/h,最高时速可达285km/h,0-96 km/h的速度需要2.7-3.19秒。
06年更新了进气量、压缩比、凸轮正时、气门冲程、后齿板、底盘、ECU、后摇臂减重等等。
2008年,第二代CBR1000RR(第八代CBR升)来了。9.94秒提速至232KM/H,最高时速可达287KM/H,0-96 km/h的速度需要2.95秒。
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