长安奔奔后排座椅尺寸
没有准确数据,跟QQ差不多两个大人在前面感觉紧靠在一起了,后面感觉坐三个大人会很挤,好在够高,坐在里面没感觉憋的慌。
2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。
造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来,奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。
奔奔 比较突出的一点,还在于对意大利设计的坚持,保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱,周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外,基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。
奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似,奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线,联系车身灯体造型,整体感觉立体,有层次。
长安公司表示,“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品,将以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准,树立经济型两厢轿车的新标杆。
长安汽车凭借在小型车领域多年积累的经验与领先技术,为市场提供了一款高品质、高性价比的产品,为消费者提供更多的选择。