汽车中冷器的作用
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大多数冷却器只能在有增压器的汽车上看到。由于中冷器实际上是涡轮增压的配套部件,它的作用是降低涡轮增压后高温空气体的温度,从而降低发动机的热负荷,增加进气量,进而增加发动机的功率。。然后,汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车中冷器的作用。
汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
中冷器实际上是涡轮增压的附件,其作用是提高发动机的通风效率。大多数中间冷却器是由铝合金制成的。根据冷却介质的不同,我们经常遇到的中冷器可以包括风冷型和水冷型。中冷器是一种高效的散热器,关键功能是在新鲜空空气进入发动机之前对其进行冷却。
简介
涡轮增压发动机比普通发动机功率大的原因之一是其通风效率高于大多数发动机的自然进气。空气体进入涡轮增压器时,其温度会急剧升高,密度相应降低,中冷器起到冷却空气体的作用,高温空气体被中冷器冷却后进入发动机。如果增压后的高温空气体在没有中冷器的情况下直接进入发动机,那么空气体的高温会影响发动机爆震甚至破坏熄火现象。
中冷器通常出现在装有涡轮增压的车辆上。因为中冷器是涡轮增压器的匹配部件,其作用是提高涡轮增压发动机的通风效率。
功能
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
(1)发动机排出的废气温度很高,通过增压器的热传导会使进气温度升高。而且空气体的密度在压缩过程中会增加,同时也会影响增压器排出的空气体的温升。随着气压的增加,氧气的密度会降低,从而影响发动机的有效充气效率。如果想进一步提高充气效率,需要降低进气温度。数据表明,在相似的空燃料比下,增压空气体温度每降低10℃,发动机功率可提高3% ~ 5%。
(2)如果非制冷增压空气体进入燃烧室,不仅会影响发动机的充气效率,还容易影响发动机的高燃烧温度,造成爆震等故障,还会增加发动机排气中NOx的含量,造成空气体污染。
(3)缩短发动机的燃油消耗
(4)提高对海拔的适应性。在高海拔地区,使用中冷时可以使用压力比更高的压缩机,使发动机获得更大的功率,提高了汽车的适应性。
(5)提高增压器的匹配性和适应性。
汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
中冷器实际上是涡轮增压的附件,其作用是提高发动机的通风效率。大多数中间冷却器是由铝合金制成的。根据冷却介质的不同,我们经常遇到的中冷器可以包括风冷型和水冷型。中冷器是一种高效的散热器,关键功能是在新鲜空空气进入发动机之前对其进行冷却。
简介
涡轮增压发动机比普通发动机功率大的原因之一是其通风效率高于大多数发动机的自然进气。空气体进入涡轮增压器时,其温度会急剧升高,密度相应降低,中冷器起到冷却空气体的作用,高温空气体被中冷器冷却后进入发动机。如果增压后的高温空气体在没有中冷器的情况下直接进入发动机,那么空气体的高温会影响发动机爆震甚至破坏熄火现象。
中冷器通常出现在装有涡轮增压的车辆上。因为中冷器是涡轮增压器的匹配部件,其作用是提高涡轮增压发动机的通风效率。
功能
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。
(1)发动机排出的废气温度很高,通过增压器的热传导会使进气温度升高。而且空气体的密度在压缩过程中会增加,同时也会影响增压器排出的空气体的温升。随着气压的增加,氧气的密度会降低,从而影响发动机的有效充气效率。如果想进一步提高充气效率,需要降低进气温度。数据表明,在相似的空燃料比下,增压空气体温度每降低10℃,发动机功率可提高3% ~ 5%。
(2)如果非制冷增压空气体进入燃烧室,不仅会影响发动机的充气效率,还容易影响发动机的高燃烧温度,造成爆震等故障,还会增加发动机排气中NOx的含量,造成空气体污染。
(3)缩短发动机的燃油消耗
(4)提高对海拔的适应性。在高海拔地区,使用中冷时可以使用压力比更高的压缩机,使发动机获得更大的功率,提高了汽车的适应性。
(5)提高增压器的匹配性和适应性。
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