Question

长安汽车，奇瑞汽车，和吉利汽车，哪个更适合家用，为什么？

Answer 1

我一直开长安的 汽车 ，逸动一三款顶配，1.6升自吸自动尊贵版，开了七年，对于长安 汽车 我是这样看的，发动机稳定，但不省油，百公里油耗9升左右，冬天更高一筹，后备箱空间大，座舱空间够用，内饰也很好，装配还差点意思，导航好用，但是升级要花钱200米，加速可以只要你舍得踩油门，基本秒杀同级别的轿车，

七年下来，除了正常保养，没啥太大的问题，方向稍微有点偏左，胎里带，做四轮定位也没有用，别的还真没有啥，换了两次自动变速器油，花了三千，有点肉疼，没办法喜欢开自动挡，就要接受这个价格

家用我觉得还是非常不错的，至于其他品牌没有开过，即使开过也不太熟悉，没有发言权，就不在赘述了

奇瑞瑞虎八Pus

都适合

你举这几个车品牌，都是国产 汽车 品牌中的核心，无论手价格，性价比还是适用性相差都不大，用于家用，基本都能承担得起开支。

奇瑞是中国 汽车 品牌一度的顶梁柱，也是曾经抗衡合资和中坚，尤其是三大件，发动机和变速箱一直都是国产品牌的薄弱，但奇瑞一直坚守自研，并且获得不小成效，虽然与国外大型 汽车 企业依然有一定距离，但已经拉进不小距离。

有人会问既然奇瑞自研已经有那么大的成果为什么还被半路出家的一些车打的一败涂地，这主要是奇瑞一直苦心专研技术，对市场营销一直不是那么着重，所以在品牌市场树立方面吃了亏。

长安可以说是国产的翘楚，尤其是在SUV方面的突破，让国产车能与合资一较高下，且长安也在走核心自研的路，放眼长远，不过相较于奇瑞长安多少事走捷径的，很多技术都是从收购品牌中开始学习，是站在别人成功的基础上来设定自己的发展方向，蓝鲸发动机近些年也一直是抗衡外企的发动机之光。

长安一直主打城市越野，俘获不少年轻人，旗下CS35、55、75都是中国家庭比较青睐的车型，在近些年开始腿出CS85、95以及刚上市的uni—k，在开始进军中高端市场，轿车方面，逸动也一直长期起身销售前列，比肩合资。

最后是吉利，如果前两个是夯实自身，核心自主的品牌，那么吉利就是穷小子逆袭的一个品牌了，当然这个穷可不是说吉利没钱，相反吉利可是很有钱的，他相对于上两位，在技术方面就比较吃亏，吉利是通过不断收购外车企来填补自己技术方面的缺失，可以说是站在巨人肩膀上的品牌，DSI、沃尔沃、宝腾、路特斯、戴姆勒这些曾经都雄霸一方的 汽车 品牌现在都是吉利的技术锦囊，被吉利收购了个遍

吉利最为成功的当然还是市场营销策略做的比较好，不断通过收购来的名企来作为技术支持和销售噱头，也让吉利在国产中走出来一条不一样的道路，也让国人喜欢豪车却囊中羞涩的小资家庭有试到豪车中的技术。

当然了，除了这哥三，国产品牌中还有比亚迪、长城（哈佛系列）、荣威等等一些列车型也都有着不错的性价比，当然了话说回来，国产车价格低，能让不少家庭都能成为有车一族，方便出行，也不能那他给BBA，玛莎保时捷一流去比较，毕竟别人的路走了多久，而我们才走几年，没有积淀，又怎么会有好的产品。

国产车排的上号的也就这几个，还是推荐奇瑞吧。

这几个大厂都是 汽车 市场有技术有实力的自主车企。还有比亚迪，长城，上汽乘用车，一汽等等一般家用都是可以选择的，现代工业 汽车 技术开个5/8年几乎没什么问题。

就题主而言个人觉得看情况，追求中庸（不求特别突出，也不求特别短处）就选吉利，吉利背靠大树好乘凉。

追求耐久性，不在乎完美（比如奇瑞就是典型的理工男，奇瑞发动机和底盘都不错），选择奇瑞。

追求相对平衡和个性化，长安不错。

另外哈弗的suv车型，在国内还是前列的，H6的几百万台保有量，说明哈弗还是经住了市场的考验。

新能源，不说，大家都知道选比亚迪吧，丰田都开始和比亚迪合作了。这几年比亚迪燃油车颜值也起来了。性价比也不错。

一汽，上汽只能说可以买，一汽是保有量低，4s店相对少。上汽，有减配嫌疑（我就知道会有人喷，那你来说明荣威i5为什么比同级别车型车重轻了50KG左右。i6的车质网投诉爆表，rx5变速器投诉也不少。）

都有适合家用的，不过目前看很多车主的使用感受，好像奇瑞更省油，在经济上更好

瑞虎8。1.6t动力很不错提速快油耗嘛，快一年了市区站多数8.2。高速或者国道多数7左右

奇瑞虎8p性价比超高，一见钟情，当天提车。

选车就要

奇瑞 汽车 ，不解释

2010.9上牌，奇瑞 旗云2顶配，1.5自然吸气，掀背式后备箱空间超大，以前用它运过货能装300多公斤，目前行驶里程13.3万公里，皮实耐用省油。别管什么品牌，车这东西得分人开，给你个奔驰你往死了造不也得漏油不是？不要迷信外国品牌合资车，精心维护点儿轻点造（东北话 造/祸害它）都能用得住