全新一代奇骏四骏型号?
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全新一代奇骏之所以实现超低油耗,除了发动机本身的高效之外,也有一部分功劳来自于全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器,这是该系列的第三代产品,型号为UK33。
全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器相比于之前主要有三大提升,首先是速比范围扩大,从7:1提升至8.2:1,有助于节油;其次是可承受最大扭矩更高,达到330N·m;最后是在继续发挥平顺性优势的同时,动力响应更直接,提升了传递效率。
第二代4x4-i智能全模式四驱系统
全新一代奇骏四驱车型的官方指导价门槛下探至21.29万,这对于喜欢或者需要四驱的消费者来说无疑是好事。而且,全新一代奇骏所配备的第二代4x4-i智能全模式四驱放在同级城市SUV当中,妥妥称得上是优等生般的存在。
这套四驱拥有四大亮点,分别是全地形四驱控制系统、智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁和YMC动态扭矩控制系统。
全地形四驱控制系统提供了越野、雪地、自动、经济、运动共五种模式,不同模式下对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,确保车辆以最佳性能应对不同路况。
全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器相比于之前主要有三大提升,首先是速比范围扩大,从7:1提升至8.2:1,有助于节油;其次是可承受最大扭矩更高,达到330N·m;最后是在继续发挥平顺性优势的同时,动力响应更直接,提升了传递效率。
第二代4x4-i智能全模式四驱系统
全新一代奇骏四驱车型的官方指导价门槛下探至21.29万,这对于喜欢或者需要四驱的消费者来说无疑是好事。而且,全新一代奇骏所配备的第二代4x4-i智能全模式四驱放在同级城市SUV当中,妥妥称得上是优等生般的存在。
这套四驱拥有四大亮点,分别是全地形四驱控制系统、智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁和YMC动态扭矩控制系统。
全地形四驱控制系统提供了越野、雪地、自动、经济、运动共五种模式,不同模式下对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,确保车辆以最佳性能应对不同路况。
2022-01-24 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
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新一代的奇骏它的一个型号要去看厂家内部对于这款车的一个型号定义,我们外部是不了解它这个型号的。
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