大众POLO改装轮毂轮胎
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轮毂的增大,就意味着轮胎的高度要缩短变薄。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素,(改装轮圈时要特别注意的是轮圈的O ff -set,改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。在这儿要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑)还有安全也是有的。估计你用18寸轮的话,胎要用40或者35的了。当然也要考虑到你换轮毂的宽度,18 x7 还是18x9。
理论上来讲,越宽操控越好,越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度,所以舒适性会有减低。换了油耗肯定会上升的,而且换了大脚要换避震,进而降低车身。
由于沿用了现款 Polo 的动力系统,因此,全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能,动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说,1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中,全新Polo的整体噪音控制不错,车门的密封很到位,胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时,发动机的声音偏大,1.4和1.6车型都是如此,发动机隔音显得相对逊色一些。
全新Polo运用了 大众 汽车集团全新的设计 元素 ,给人的第一印象颇有点“小 高尔夫 6”的感觉,但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。要知道这可不是什么GTI版本,但细节的运动化处理却显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比,其造型甚至比 高尔 夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些,想必这也是受到大家喜爱的重要原因之一。 @2019
理论上来讲,越宽操控越好,越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度,所以舒适性会有减低。换了油耗肯定会上升的,而且换了大脚要换避震,进而降低车身。
由于沿用了现款 Polo 的动力系统,因此,全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能,动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说,1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中,全新Polo的整体噪音控制不错,车门的密封很到位,胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时,发动机的声音偏大,1.4和1.6车型都是如此,发动机隔音显得相对逊色一些。
全新Polo运用了 大众 汽车集团全新的设计 元素 ,给人的第一印象颇有点“小 高尔夫 6”的感觉,但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。要知道这可不是什么GTI版本,但细节的运动化处理却显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比,其造型甚至比 高尔 夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些,想必这也是受到大家喜爱的重要原因之一。 @2019
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