Question

摩托车风门怎么用?

Answer 1

问题一：摩托车上风门的作用 风门作用是在天气冷的时候给混合气加浓用的，如果天气热或者发动机热态在开风门是打不着火的。风门的结构就是在化油器后面进气喉管有一块和喉管内径一样大的圆铁板，在你不拉风门的状态下铁板是横着的，也就是大量的空气通过化油器进入化油器形成比例标准混合气进入发动机。当你拉风门的时候铁板立起来了把整个喉管挡住了同时也挡住进入发动机的空气，这样发动机就会吸入大量的汽油混合气。也就是说混合气加浓了。
发动机在正常运转的时候对混合气燃烧的比例要求很高，过稀或者过浓都会造成转速不稳。在寒冷的天气需要较浓的混合气才好点火，但是点着火发动机温度正常了就需要比例合适的混合气。发动机正常了你拉风门等于又给了过浓的混合气所以发动机就熄火了。

问题二：摩托车的风门有什么用 通过减少空气进入量或增加汽油进入量的方式，提高向发动机供应的混合气浓度，使冷车易于起动发动机。只要是冷车（指发动机温度，不是单指天气的温度）不易起动时，就应使用它。

问题三：摩托车风门的作用是什么？ 风门就是阻风门，就是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上），以达到控制油气混合气的浓度为目的。
平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。冷车千万别高油门，否则损车。

问题四：摩托车开风门开有什么坏处吗？/ 风门应该叫阻风门,他是通过关川以减小空气的进入来加浓混合气的目的，你说的‘开风门’实际上是关闭风门，混合气的浓度超过15：1，长时开，不仅发动机声音不好听，且冒烟，动力性不好，费油，机器发热，火花塞、燃烧室积碳，减少机器的寿命等危害。
一般车着火以后，热车一分钟，使机油充分润滑以后，就可上路了，挂低速挡，5分钟后，可正常行驶，这时温度上来了，对零件的损害较小。可延长使用寿命。

问题五：摩托车风门作用 风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷定更易启动。

问题六：新手骑摩托，想问问这个摩托车的风门正确使用方法，别人说的关开风门我也弄糊涂了，就说发的时候往上往下 图看不清。发动时候关闭风门，找一下标记。

问题七：摩托车风门如何调节 我就是修车的，以我的经验来说吧。风门是不需要调节的不知你是什么车型，
1 踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。
2 骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。
3 要是125车型亥话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。
不是你说得那样，风门是不用调节的，是用来帮助启动车用的，没有其它用途。
我想你说得是不是化油器上的混合气调节螺钉呢，如果是的话，你可以将混合气调节螺钉顺时针拧到头，再拧出1.5圈左右（根据本车的状况而定）然后着车，再调怠速螺钉，直到发动机转速在1500--2000左右为好（通俗些说，就是让发动机不为灭火的情况下的最低转速。）

问题八：摩托车风门怎么使用的 摩托车的风门是在冷车起动和预热时使用的，冷车指的是发动机的温度，而不是天气的冷热，只要发动机熄火后一段时间，温度完全降低了就是冷车，这时如果不好起动，就需要拉风门了。摩托车有很多种，不同的摩托车，风门的样式和操作方法也不一样，它们大多是一个扳手，在起动时扳（拉） ，即可加浓混合气，在热车后要及时把它扳回去，不能拉着风门太长时间行驶。也有的风门是里面拉或是自动的（如踏板车），要看具体车型而定。

问题九：摩托车风门使用图解 摩托车的风门，不同品牌、型号的位置及使用方法是有区别的，如果是装在左手把开关下面左右扳动的，冷车起动时扳到最左边，热车后正常行驶时扳回到右面。如果是在左手把开关处前后扳的，冷车起动时扳向后边，即自己身体方向，热车正常行驶时扳回到前边。如果是在化油器上的，大多数是冷车起动时扳到最上面，热车行驶时扳回到最下面，中间位置可以在起动后预热时过渡用。但也有少数型号的车正好相反，是冷车起动扳到下面，热车行驶扳到上面，比如雅马哈国三天剑等型号的就是这样。另外还有些风门是在化油器上里外拉的，冷车起动时拉出来，热车行驶时推进去。