新能源汽车有哪些优点和缺点?
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2023-06-26 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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新能源汽车的优势和劣势如下:
新能源汽车的优势是:
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等。,而是使用清洁能源,如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右,但用电只需要0.2元。此外,电机的结构非常简单,不易损坏,不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重,为了缓解环境压力,许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以不在限行范围内,出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及,很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩,充电不方便。另外,新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟,充电慢,通常需要几个小时,不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说,车辆电池的存储容量是有限的,因此车辆的连续行驶里程也会受到限制,一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”,各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修,不能及时维修的熟练维修人员并不多,给车主带来了很大的不便。
新能源汽车的优势是:
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等。,而是使用清洁能源,如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右,但用电只需要0.2元。此外,电机的结构非常简单,不易损坏,不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重,为了缓解环境压力,许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以不在限行范围内,出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及,很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩,充电不方便。另外,新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟,充电慢,通常需要几个小时,不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说,车辆电池的存储容量是有限的,因此车辆的连续行驶里程也会受到限制,一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”,各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修,不能及时维修的熟练维修人员并不多,给车主带来了很大的不便。
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如果跑长途的话,我会担心续航问题。
作为新能源汽车的动力心脏,电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病,大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面:
一是电动汽车的电池一旦报废,就需要重新购买,而这和买一台新车的价值基本相当;
二是电池的续航里程并不足够,一旦在偏远地区或者高速上,很难及时找到充电桩进行续航;
三是电池充电比较慢,不如燃油车加油如此快速,会耽误比较多的时间。
根据绝大多数使用者的体验来说,大家其实并不在意过高的续航里程,因为对比燃油汽车的油箱来说,也不过是五十升到八十升所有的载油量,同样很难实现一千公里的续航,在跑到四百公里左右的时候,能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩,就已经是非常不错的体验了。
如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里,且不说在行驶距离上,能有多少客户真心需要如此高的里程需求,只在市内行使的情况下,对于大部分上班族而言,这确实不是一个值得考虑的重要因素。
如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言,续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内,而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。
另外当能实现高里程续航时,伴随着的续航虚标也是存在的,这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间,如果无法解决这个问题,那么无论续航时一千公里还是五百公里,那么一旦错过充电时机,尤其是对于经常有出差行程的车友们来说,那将会是一件非常麻烦的事情。
所以也希望我们的技术研发人员能更好地将此方面的技术攻关做好,不仅可以成为一个很好的卖点,更可以为广大车友省去不必要的麻烦,从而能使得自身企业的车辆获得更好的销售业绩。
作为新能源汽车的动力心脏,电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病,大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面:
一是电动汽车的电池一旦报废,就需要重新购买,而这和买一台新车的价值基本相当;
二是电池的续航里程并不足够,一旦在偏远地区或者高速上,很难及时找到充电桩进行续航;
三是电池充电比较慢,不如燃油车加油如此快速,会耽误比较多的时间。
根据绝大多数使用者的体验来说,大家其实并不在意过高的续航里程,因为对比燃油汽车的油箱来说,也不过是五十升到八十升所有的载油量,同样很难实现一千公里的续航,在跑到四百公里左右的时候,能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩,就已经是非常不错的体验了。
如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里,且不说在行驶距离上,能有多少客户真心需要如此高的里程需求,只在市内行使的情况下,对于大部分上班族而言,这确实不是一个值得考虑的重要因素。
如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言,续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内,而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。
另外当能实现高里程续航时,伴随着的续航虚标也是存在的,这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间,如果无法解决这个问题,那么无论续航时一千公里还是五百公里,那么一旦错过充电时机,尤其是对于经常有出差行程的车友们来说,那将会是一件非常麻烦的事情。
所以也希望我们的技术研发人员能更好地将此方面的技术攻关做好,不仅可以成为一个很好的卖点,更可以为广大车友省去不必要的麻烦,从而能使得自身企业的车辆获得更好的销售业绩。
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