坦克歼击车相比前辈都有哪些升级？
“半人马座”II坦克歼击车相比前辈都有哪些升级？
“轮式坦克”的“鼻祖”
“半人马座II”坦克歼击车的前身是创立了“轮式坦克”这个概念的意大利“半人马座”坦克歼击车，上世纪80年代，意大利陆军需要一种能够执行快速侦察和机动作战的轮式装甲车辆，要求不仅具有当代主战坦克的火力，还要具备战略机动性，并能依靠自身动力在意大利半岛的各种地形上高速机动，由此“半人马座”坦克歼击车诞生。
“半人马座”由依维柯/菲亚特公司和奥托·梅莱拉公司联合研制，采用8×8底盘，动力舱前置，炮塔的位置相对靠后，驾驶员位于车体左前部，其右侧为动力传动装置，有驾驶员、车长、炮手和装填手四名乘员。
1987年初“半人马座”完成首辆样车，1990年底开始正式生产，已生产出500辆。但是，由于“半人马座”缺乏与意军装备的“标枪”步兵战车联合作战的数字化能力，而数字化能力在2009年才被引入作战车辆。因此从2010年开始，意大利国防军事联合作战需求评估委员会批准了“半人马座II”的初级作战需求，并于2016年10月进行了原型车的测试。
（“半人马座”坦克歼击车堪称最早的“轮式坦克”）
“换药不换汤”的“半人马座II”
相比于“半人马座”坦克歼击车，“半人马座II”可谓是“换药不换汤”。该车采用全电驱动的升级型“希特菲克特”120炮塔，将原来的105毫米主炮升级为45倍口径的高膛压120毫米火炮，其火力与大多数现代主战坦克相当，并可发射所有的120毫米北约炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，据称该炮在3000m距离上能够击穿600mm均质钢。
炮长配有激光测距仪和第三代热摄像机，车长配有具有情报、监视、目标捕获（ISTAR）功能的升级型全景昼/夜瞄准镜。主炮左侧安装1挺7.62毫米并列机枪。炮塔两侧均安装有一排4具81毫米电动烟幕榴弹发射器。
另外还可安装HITROLE轻型遥控炮塔，炮塔上安装有1挺12.7毫米重机枪，也可安装7.62毫米机枪或40毫米自动榴弹发射器，从而使装填手能够在有防护的位置执行战场监视任务。
“半人马座II”配装的通信与信息系统（CIS）具有多种功能，其中部分功能以多波形软件定义电台（高频、甚高频、宽带、卫星通讯以及意大利未来士兵系统）为基础，指挥车型则安装了移动式卫星通讯系统。
（“半人马座II”数字化能力与火力更强）
“半人马座II”坦克歼击车为车辆和C4I系统提供了充足的动力，每吨推力达到24马力，而老式“半人马座”战车只有19马力，其轮胎位置相比于老车也更加向车体外部凸出以提升车辆的稳定性。
除此之外，经历了三年弹道学、陶瓷材料和复合材料测试后，“半人马座II”的防护力也有所提升，车内配有先进的核生化防护系统和灭火抑爆系统，还安装了新一代能量吸收座椅、安全带和歇脚板，和遥控简易爆炸装置干扰机，增强了防地雷和简易爆炸装置能力。另外车身上还装备了七个摄像头。
按照意大利陆军相关人士的表述，“半人马座II”能完美契合需求，意军需要“标枪”步兵战车的25毫米火炮和“半人马座II”的120毫米火炮同时在战场上协力作战。
“半人马座II”坦克歼击车：该车是意大利“半人马座”坦克歼击车的现代升级版，安装了45倍口径的高膛压120毫米火炮，火力与大多数现代主战坦克相当，同时其数字化能力和防护能力也得到了加强。
