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高速上最危险的3种情况

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高速上最危险的3种情况
随着我国路网工程的不断完善，越来越多的高速公路在开工、竣工、通车，于是开车出行难免要上高速。不过在高速公路上，有经验的老司机往往比较谨慎，因为他们的驾驶经验相对丰富。而许多新手容易因为经验不足或存在侥幸心理而把自己置于危险的境地。下面我们就来盘点一下高速上最危险的3种行为。
身边一些刚拿驾照，或者开车时间不长的朋友喜欢晚上开车，尤其是遇到节假日上高速，理由是晚上高速不会堵车，开起来顺畅又舒心。但是开车年头长的朋友却不喜欢晚上开，因为很多高速上没有路灯，车速又很快。而且很多人习惯在高速上开远光灯，改善照明环境。
所以开车的时候，会因为远光灯的照射，导致出现视线盲区。尤其是遇到后车也开远光灯的情况时，安全隐患会更大。所以建议大家尽量不要在夜间上高速，如果一定要夜间跑高速，一定要小心再小心，控制车速，保持安全车距，此外注意不要疲劳驾驶。
由于道路限行等因素，很多大车会在夜间出行。这些车辆视野往往较差，而且不少司机都会超载、超高、疲劳驾驶。有时候不是大货车故意撞你，而是他们根本刹不住，急转又有翻车的危险。所以跟在他们后面是非常危险的，遇到大车尽量躲避。
有研究显示，即使常年与汽车打交道的老司机，在时速达到100km/h的情况下，最快也要1.7秒才能做出反应动作。而就在这短短的1.7秒的时间里，汽车已经行驶了47米。可以想象，如果跟车太近的话，那一场惨剧秒秒钟就会发生。所以在高速公路上更要保持安全车距。此外如果遇到特殊情况需要停车，一定要停在安全的地方，迅速打开双闪，并随之设置警示。
除此之外，还有一件事情是很多新手会忽视的，那就是车内空气污染，尤其是甲醛污染。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，实际上新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。
而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。
要除掉车里的甲醛等有害物质，首先平日要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点，如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。
不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶，活性炭是一种传统的除甲醛材料，优点是价格便宜，本身性质稳定，不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就会饱和，如果不及时更换，就会造成二次污染。
而光态晶作为一种新型的除甲醛材料，是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。