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“五路一桥”费按月收

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昨日，近百名读者纷纷打进本报热线，对“五路一桥”的收费方式进行了热烈的讨论，并希望“五路一桥”费“灵活”点，要么可以按月交纳，要么可以按月退款。

“如今私家车越来越多，而新车都是一次交两年的费用，时间跨度太长。”刚将自己的汽车转卖了的王先生告诉记者，今年8月他刚交了一年的“五路一桥”费至明年的8月，但王先生却于今年将车卖到了德阳，“德阳那边是不用缴这个费用的，但是成都这边又退不了，虽然我的车以后都不在成都运营了，但我还是白白多交了10个月的钱，一共300元。”王先生说，没有使用道路资源，就不应该继续缴纳此费用，按月缴纳的话会更加人性化。

打算最近就要换车的曾先生说，“我希望只交一年的费用，但是他们怎么也不同意，非要我交两年的，已经摆明了用不了那么久，他们还是坚持要收两年。”

某医学院副教授王先生对此表示，如遇汽车报废或者被偷等情况，还是希望有关部门能够按月来进行退还。“‘五路一桥’费征收方式可以稍微灵活点，就像缴纳养路费一样，可以按月交，也可以按季度交，这样不仅合理而且也更加方便。”

市民钟先生和杨先生则表示，“未用的‘五路一桥’费就该退，因为我们的工资也是按月发放的，又不是按年发放。”

“什么叫不方便退，其实‘五路一桥’费完全可以像养路费那样收取。”李先生认为，现行的规定不要只设立两年收一次，应该有一月、三个月等标准，并且对于修路的费用，每年的收支情况没有一个公开的信息，一点也不透明。

已有24年驾龄的陈先生也提出，“国家投入资金进行道路建设，我们缴费作为回报，两者属于合作消费的关系，因此‘五路一桥’费应该按月缴纳才更加能够体现消费的公平性。”