Question

长城举报的事不了了之，车企一家亲，车市内卷就此告终？

Answer 1

作为世界领先的新能源汽车市场，中国汽车市场已经成为当下全球汽车行业的发展风向标，从IT行业到汽车行业，跨界合作的案例不胜枚举，比如比亚迪腾势和华为的合作，还有吉利和魅族的合作。合作共赢的好处大家都懂，但为了维护汽车市场竞争的公序良俗，有人看不下去了，4月份，长城一纸诉状以比亚迪涉嫌燃油蒸汽排放造假为由提交到了生态环境部、国家市场监督管理总局，这下好了，长城彻底和比亚迪撕破了脸，打破了二者在人们眼中的友好关系。

后来的事情相信大家也都知道了，长城和比亚迪掐了起来，但不得不承认，比亚迪确实技高一筹，通过非常规的常压油箱燃油蒸汽控制技术实现燃油蒸汽自由脱附，技术符合蒸发排放法规标准，本以为还有后续，没想到最后在有关部门的见证下，长城举报比亚迪这件事不了了之。其实对于比亚迪采用常压油箱一事，站在消费者的角度，这技术不妥，因为在燃油蒸汽控制会在EV模式或者未启动的情况下强行启动发动机进行脱附，这就出现了一种被比亚迪车主认为非常“诡异”的事情，“车内的油莫名其妙被偷走了”。

回归正题，7月6日，中国汽车工业协会牵头，在2023中国汽车论坛携多家车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。这些参与签署的车企中几乎包含了所有中国车企和合资品牌，甚至连新势力也都全部在内。承诺书的内容要求所有签署车企坚守行业规则，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场秩序，同时告诫车企要注重营销宣传方式方法，不夸大宣传，不对消费者进行误导性宣传，要发扬品质为本的工匠精神，以高质量产品服务消费群体，另外要在稳增长强信心防风险等方面勇挑重担，保国民经济稳速增长。

这里面的内容通俗来讲，意思无非是：希望在同质化严重的新能源时代，签署承诺书的一众车企能够坚守承诺，不要为了一己之利疯狂内卷，要做利于中国汽车市场健康发展的事，在保证品质品控的基础上，定价要基于行情来做，不要做“昨日提车今日降价”的割韭菜操作，更不要通过“大空间、超豪华、智能化”等夸大宣传字眼来博眼球、博出位。

讲道理，中国汽车工业协会的出发点很好，及时遏制了汽车市场向“网红经济”靠拢，对于以实体经济为主的汽车行业来说，稳住了人们对中国汽车市场的信心。但作为消费者，就冲以上承诺书第三点，觉得此事行不通，都发扬质量为先，品质为本的工匠精神，那么类似于比亚迪这种“投机取巧”的燃油蒸汽排放控制又该如何定义？

换句话来说，没有了车市的价格内卷，在后疫情时代，经济下行时期，又有多少消费者愿意顶着经济压力去消费购车？不过眼光放长远来看，汽车市场稳价格确实是长久之计。参考借鉴欧洲汽车市场，尽管法国PSA集团与菲亚特克莱斯勒集团交易合并成为全球第四大汽车集团Stellantis，但2022年市场销量仍旧减少10%，欧洲市场销售份额下降14%，这种一家独大的汽车市场环境不利于行业发展。

值得注意的是，在本次签署《承诺书》的车企中，除了长安、吉利、一汽、比亚迪、东风、长城、蔚来、小鹏、理想等以外，还有特斯拉。而提到“特斯拉”，它正是2023年价格战的始作俑者。

今年年初，特斯拉Model 3突然从原价26.59万起售降到了22.99万起，最大的降幅达到3.6万元，让不少提前订购Model 3的车主深受其害，同时Model Y也在降价，起售价一下降到了25.99万元。这种从中高端豪华轿车阵营一步下探至普通家用车市场的做法，直接促成了特斯拉当月销量的火爆增长，这种操作看呆了所有车企。

在特斯拉疯狂抢占市场的同时，其它车企为了生存求发展，无奈只能跟着降价。除了广汽埃安、小鹏、问界、哪吒等新能源车企外，很多传统燃油车企也跟着进入价格战。在市场和利润之间，很多传统燃油车企选择了前者。之所以燃油车企“跳”出来的更多，是因为不同于新能源车企的直营零库存模式，传统燃油车企采用4S店库存经销模式，库存积压较大，在特斯拉价格和市场双重“倾轧”的压力下，唯有放价保量才能打破一条出路。

不可否认，特斯拉进入中国以后，的确撬动了整个产业链的发展，雪铁龙C6一口气补贴9万元，但有些经销商到现在还没有“兑现”补贴9万的承诺，可见这次价格战是真的戳到合资品牌的痛处了。因此，消费者喜欢特斯拉带来的“价格战”，对于特斯拉签署《承诺书》，就有人质疑特斯拉是被迫签署的。

其实不是这样的，根据特斯拉今年的第一季度财报显示，该公司营收233.29亿美元，同比增长了24%，但净利润下降到25.13亿美元，同比下滑24%，利润率为11.4%，比2022年第四季度16%更低，毛利率下降到19.3%。种种数据表明，现在特斯拉的利润率没有以前那么高，所以特斯拉签署《承诺书》是本着自愿去签的，没人胁迫他。

那么，问题来了，《承诺书》一出，以后汽车价格联盟形成，我们作为消费者还能买到性价比高的汽车产品吗？不用担心，其实早在汽车价格联盟之前，甚至早期还没有《反垄断法》的时候，国内就有彩电制造商组成的价格联盟，包括但不限于钢铁、乳制品、空调等等，他们的价格联盟在市场需求面前不堪一击，根本不可能将商品价格越抬越高，最后只会遵循人们的意愿“不攻自破”。

结语

总的来看，《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》对整个汽车市场来说，有推动中国汽车品质和世界接轨的潜在积极作用，初衷是好的，但实践起来难度巨大。我们作为消费者，要具备明辨是非的能力，明确自己的购车意图，而不要人云亦云，亲身去试驾去感受，既要认可其优点，也要接纳其缺点。承诺书一出，相信未来国内汽车消费市场环境将走向一个健康发展的道路，汽车价格也将趋于稳定、公平、正常。

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