民用航空发动机和军用发动机可以共用吗?
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可共用的很少,主要是部分运输机运简的发动机,有时候一部分型号可亏则以共用。但是战斗机,攻击机类型战斗类飞机,都是专门研发的的军用发动机。
不能共用的原因其实很简单,军用的东西性能第一,为追求性能不惜一切代价,要能忍受各种严酷环境,维护,费用,寿命等再考虑。现在研究的大推,高推比的涡扇,民用的用不上。民用的东西,性价比第一,经济性要好,安全性最重要,维护好,费用低,性能凑活就行,客机用的大涡扇,只有大运能用用。
两种追求的目的不一样,所以很难兼顾。军用的东西好是好,就是太贵太费销悄棚;民用的便宜,就是性能不咋地,只有一些运输类,非作战类的飞机需求会接近,可以共用一些。
不能共用的原因其实很简单,军用的东西性能第一,为追求性能不惜一切代价,要能忍受各种严酷环境,维护,费用,寿命等再考虑。现在研究的大推,高推比的涡扇,民用的用不上。民用的东西,性价比第一,经济性要好,安全性最重要,维护好,费用低,性能凑活就行,客机用的大涡扇,只有大运能用用。
两种追求的目的不一样,所以很难兼顾。军用的东西好是好,就是太贵太费销悄棚;民用的便宜,就是性能不咋地,只有一些运输类,非作战类的飞机需求会接近,可以共用一些。
北京策达鼎略科技
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可以,大型飞渣扰则机都是如此,同一型号的发动机可如棚能会有军用型和民用型,军用型无非就是加李橘大反推力,增加维护期间等。
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要求不一样,军用的一般是追求高性能,在此基础上才会考虑成本,而民用的则是满足需要就行,首要追求的是经济性,不宴镇仅包括购买成本,还包括使用成本比如维修周期、耗油量等。像早期的歼六战斗机,发动机寿命只有几十小时,作为军机可接受,但作为民用机是绝对不能接受的。
所以,大多数军用发动机是不作为民用的,当然也有例外,比如军用运输机对发动机要求和民用客机是基本一样的,所以可以通用。台湾的IDF战斗机由于美销祥简国的限制,买不到合适的军用发动机也用民用发动机亏裤。
所以,大多数军用发动机是不作为民用的,当然也有例外,比如军用运输机对发动机要求和民用客机是基本一样的,所以可以通用。台湾的IDF战斗机由于美销祥简国的限制,买不到合适的军用发动机也用民用发动机亏裤。
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只要发动机的型号一样,基本上就是通用的了,不过部分发动机军用款有特别改装
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当然可以,准确地说很多民用发动机和军用发动机的核心设计是一样的。
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