英朗GT(三厢)、标志408、克鲁兹之间
最近要给我买个车,我看了半天,介于总总关系,定位到这三款车上了。排列1.8-2.0自动。各位看看哪个合适、预算14-15W(净车)。据说408还是4AT,不过车厢好大啊,...
最近要给我买个车,我看了半天,介于总总关系,定位到这三款车上了。排列1.8-2.0自动。各位看看哪个合适、预算14-15W(净车)。据说408还是4AT,不过车厢好大啊,英朗GT上市估计会15W左右吧,克鲁兹低配版貌似不好看,纠结,各位推荐下其他也可,不要日本的车,其他随意。谢谢。
我才23不到,感觉速腾和朗逸不适合我,太老气一点了吧。。。而且我爸说要1.6以下不够用。所以纠结来着。。。。现在用的是凯旋,感觉就比较老气。 我听说408的2.0发动机只比宝来涡压2。0慢一下?太厉害了吧,我以为很来呢?如果真是这样那408有什么其他缺点没,我喜欢大点的。 展开
我才23不到,感觉速腾和朗逸不适合我,太老气一点了吧。。。而且我爸说要1.6以下不够用。所以纠结来着。。。。现在用的是凯旋,感觉就比较老气。 我听说408的2.0发动机只比宝来涡压2。0慢一下?太厉害了吧,我以为很来呢?如果真是这样那408有什么其他缺点没,我喜欢大点的。 展开
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朋友您好!
十分高兴为您解决问题!
从您的叙述来看,您是一位较年轻的消费者。这几款车都是比较主流品牌的主流车型,还是比较值得选购的。下面,我就来为您横向对比一下这三款车,希望会对您有所帮助。
英朗GT还没有上市,而且英朗GT的名字也不会是最终的厂家官方名称。大家都知道,英朗GT是目前在售的凯越的换代产品,至于新车会不会继续采用凯越的名字,老款凯越会不会停产现在都是未知数。这款车的外观采用了别克最新的设计理念,形成了较为明显的家族脸谱,因此猛地看上去和别克品牌的旗舰林荫大道颇有几分相似。内饰同样是别克乃至通用的典型设计,因此看上去和科鲁兹还比较像。从现在的展车来看,双区空调、按键启动、多功能显示屏等配置一应俱全,内饰做工也比较精细,应该是科鲁兹的强劲对手。从现在别克品牌的定位和定价来看,英朗GT也会是个较为高端的A级车,因此价格区间应该在12-18万元之间,而最低配的配置也可能会令人出乎意料的低,就像克鲁兹一样。虽然同为通用旗下的品牌,同为高端A级车,但是英朗GT和科鲁兹还是有一定的差别的。从外观就可以看出,英朗GT的外观更加大气饱满,而科鲁兹则更为动感时尚。两者其实并不难以选择,如果更加成熟稳重就选择英朗GT,更为年轻时尚就选择科鲁兹。
标致408其实并不能算是一款全新车型。发动机、变速箱都是PSA(标致-雪铁龙集团)在中国的经典装备,几乎在中国上市的任何一款标致或是雪铁龙车上都能找到乏善可陈的4AT和经典的2.0和1.6发动机。不过,这样的搭配还是有一定的依据的,4AT的价格更低,而且更加成熟耐用,所以消费者可以不必太过担心“召回”之类的问题。而且使用相对保守的技术可以使成本降低,让消费者享受到更便宜的产品,否则一款空间近似于B级车的主流品牌合资车怎么可能只卖12-16万元的价格?不过要批评的是后悬挂还是古老的拖拽臂形式,不但舒适性不高,运动感也不强烈,除了价格便宜没有其他的优势了,如此“抠门”还是让消费者感到不爽。408的很多技术都源于我国没有国产的308,内饰和外观造型也是“集众家之所长”,跟很多标绝滑灶致车型都有一定的关系。整车的做工上乘,无论是外部的钣金缝隙还是内部的内饰造工都体现了B级车的水并扮准,软性材质的大量使用不但使视觉效果更好,而且摸起来手感也很不错,不会给人低档的感觉。不但不低档,在很多地方的处理上,408还给人更高级别的豪华感,比如后排的出风口,转动钥匙就徐徐开启的折叠隐藏式DVD显示屏,都给人非常豪华的感觉。
科鲁兹是最近的热门车型。自从2009年4月上市以来,销量一直火爆,月平均销量都在一万辆以上,这对于一个没有任何历史,没有任何口碑的车是非常不容易的。由于定位为高端家用A级车,因此价格偏贵,十万元左右只能买到最低配的型号,配置也低得可怜,而相同的价格放在一些低端A级车已经可以买到最高配的版本了。看看最低配的配置吧:前盘后鼓的刹车系统、发泡塑料的方向盘、绒布的座椅、手动空调、铁轮毂的配置只能满足最基本的日常家用,而侧气囊、前后排的中央扶手甚至是前雾灯这种最基本的安全配置也全部俩字:没有!全系标配的非全尺寸备胎和锦胡轮胎和同样落后的拖拽臂后悬挂也显得厂家过于“抠门”。说了科鲁兹这么多毛病,优点也有不少。首先就是那个超级漂亮的外观,锐利的头灯造型,科技感十足的内饰,加上同样做工出众的外观内饰,还是可以令人满意的。而从现在的销售数据来看,作为一款畅销车,其配件价格会比对手低,将来的二手车残值也会比较高。
三款车都介绍完了,下面该做个总结了。英朗GT还没有上市,参数、配置也没有得到准确的官方数据,价格也是个未知数,因此性价比不好评价,不过大气的外观和漂亮的内饰还是可以为他争取到一定的人气;标致408大气的外观、精致的内饰和较高的配置也非常吸引人,而且并不高的价格也显得更加亲民,不过过于古老的悬挂、变速箱、发动机还是令人稍稍不快。科鲁兹有着最适合年轻人的锐利外观,最漂亮炫目的内饰,但与之相配的是最低的性价比,还是不得不令人犹豫再三。每款车让老都有各自的优势与劣势。不过相比之下,我更加建议您购买标致408。我的回答完毕了,希望会对您有所帮助。4如果还有什么疑问欢迎通过百度HI联系我,我会尽量回答您所提出的问题,谢谢!以上均为原创,请广大网友尊重版权,请勿盗用。
十分高兴为您解决问题!
从您的叙述来看,您是一位较年轻的消费者。这几款车都是比较主流品牌的主流车型,还是比较值得选购的。下面,我就来为您横向对比一下这三款车,希望会对您有所帮助。
英朗GT还没有上市,而且英朗GT的名字也不会是最终的厂家官方名称。大家都知道,英朗GT是目前在售的凯越的换代产品,至于新车会不会继续采用凯越的名字,老款凯越会不会停产现在都是未知数。这款车的外观采用了别克最新的设计理念,形成了较为明显的家族脸谱,因此猛地看上去和别克品牌的旗舰林荫大道颇有几分相似。内饰同样是别克乃至通用的典型设计,因此看上去和科鲁兹还比较像。从现在的展车来看,双区空调、按键启动、多功能显示屏等配置一应俱全,内饰做工也比较精细,应该是科鲁兹的强劲对手。从现在别克品牌的定位和定价来看,英朗GT也会是个较为高端的A级车,因此价格区间应该在12-18万元之间,而最低配的配置也可能会令人出乎意料的低,就像克鲁兹一样。虽然同为通用旗下的品牌,同为高端A级车,但是英朗GT和科鲁兹还是有一定的差别的。从外观就可以看出,英朗GT的外观更加大气饱满,而科鲁兹则更为动感时尚。两者其实并不难以选择,如果更加成熟稳重就选择英朗GT,更为年轻时尚就选择科鲁兹。
标致408其实并不能算是一款全新车型。发动机、变速箱都是PSA(标致-雪铁龙集团)在中国的经典装备,几乎在中国上市的任何一款标致或是雪铁龙车上都能找到乏善可陈的4AT和经典的2.0和1.6发动机。不过,这样的搭配还是有一定的依据的,4AT的价格更低,而且更加成熟耐用,所以消费者可以不必太过担心“召回”之类的问题。而且使用相对保守的技术可以使成本降低,让消费者享受到更便宜的产品,否则一款空间近似于B级车的主流品牌合资车怎么可能只卖12-16万元的价格?不过要批评的是后悬挂还是古老的拖拽臂形式,不但舒适性不高,运动感也不强烈,除了价格便宜没有其他的优势了,如此“抠门”还是让消费者感到不爽。408的很多技术都源于我国没有国产的308,内饰和外观造型也是“集众家之所长”,跟很多标绝滑灶致车型都有一定的关系。整车的做工上乘,无论是外部的钣金缝隙还是内部的内饰造工都体现了B级车的水并扮准,软性材质的大量使用不但使视觉效果更好,而且摸起来手感也很不错,不会给人低档的感觉。不但不低档,在很多地方的处理上,408还给人更高级别的豪华感,比如后排的出风口,转动钥匙就徐徐开启的折叠隐藏式DVD显示屏,都给人非常豪华的感觉。
科鲁兹是最近的热门车型。自从2009年4月上市以来,销量一直火爆,月平均销量都在一万辆以上,这对于一个没有任何历史,没有任何口碑的车是非常不容易的。由于定位为高端家用A级车,因此价格偏贵,十万元左右只能买到最低配的型号,配置也低得可怜,而相同的价格放在一些低端A级车已经可以买到最高配的版本了。看看最低配的配置吧:前盘后鼓的刹车系统、发泡塑料的方向盘、绒布的座椅、手动空调、铁轮毂的配置只能满足最基本的日常家用,而侧气囊、前后排的中央扶手甚至是前雾灯这种最基本的安全配置也全部俩字:没有!全系标配的非全尺寸备胎和锦胡轮胎和同样落后的拖拽臂后悬挂也显得厂家过于“抠门”。说了科鲁兹这么多毛病,优点也有不少。首先就是那个超级漂亮的外观,锐利的头灯造型,科技感十足的内饰,加上同样做工出众的外观内饰,还是可以令人满意的。而从现在的销售数据来看,作为一款畅销车,其配件价格会比对手低,将来的二手车残值也会比较高。
三款车都介绍完了,下面该做个总结了。英朗GT还没有上市,参数、配置也没有得到准确的官方数据,价格也是个未知数,因此性价比不好评价,不过大气的外观和漂亮的内饰还是可以为他争取到一定的人气;标致408大气的外观、精致的内饰和较高的配置也非常吸引人,而且并不高的价格也显得更加亲民,不过过于古老的悬挂、变速箱、发动机还是令人稍稍不快。科鲁兹有着最适合年轻人的锐利外观,最漂亮炫目的内饰,但与之相配的是最低的性价比,还是不得不令人犹豫再三。每款车让老都有各自的优势与劣势。不过相比之下,我更加建议您购买标致408。我的回答完毕了,希望会对您有所帮助。4如果还有什么疑问欢迎通过百度HI联系我,我会尽量回答您所提出的问题,谢谢!以上均为原创,请广大网友尊重版权,请勿盗用。
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您好,标致的发动机和变速厢陈旧,高科技配置太少无法满足现在拿滚神使用的需求,408的平台则完全照备芦搬自307,其技术支撑度远不如英朗。GT是专门为追求生活品质的打造的完美座驾,外观造型、消亏动力操控,通用更为其注入了运动DNA。科技配备更是采用了全球平台,欧美科技,全面超越同级
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英朗 GT 价格还没有公布,但多加了 安吉星 价格肯定不低
选GT 不如 选XT 1.6T ,动力没的说,外形 也适合年轻人
不过价格 稍微超出 XT 1.6T 时尚族颤版 16990
标志 408 空间还不错 , 前气囊加侧气囊姿差和贯穿式气帘,博世8.1防抱死系统 安全性也不错 , 主要和 XT 各有所爱吧
克鲁兹的话 在国内市场是不错,而且价格也很坚硬,性价比也不错,但和XT,408比起来 是不是对于 不到23岁 老气了一点, 而且个人很不喜欢前面的标志
内饰也一般般了, 没有XT来的精彩 ,油耗也不太满意吧
如果你对XT.408,克鲁兹都不太满意,
建议去看看 一汽的高尔夫6 , 都很迹穗皮符合你
就是 车比较难提, 等好几个月吧 ,DSG变速箱不错
但我的 建议 还是英朗的 XT 的1.6T
敢说 是20万 以内动力是 佼佼者了
选GT 不如 选XT 1.6T ,动力没的说,外形 也适合年轻人
不过价格 稍微超出 XT 1.6T 时尚族颤版 16990
标志 408 空间还不错 , 前气囊加侧气囊姿差和贯穿式气帘,博世8.1防抱死系统 安全性也不错 , 主要和 XT 各有所爱吧
克鲁兹的话 在国内市场是不错,而且价格也很坚硬,性价比也不错,但和XT,408比起来 是不是对于 不到23岁 老气了一点, 而且个人很不喜欢前面的标志
内饰也一般般了, 没有XT来的精彩 ,油耗也不太满意吧
如果你对XT.408,克鲁兹都不太满意,
建议去看看 一汽的高尔夫6 , 都很迹穗皮符合你
就是 车比较难提, 等好几个月吧 ,DSG变速箱不错
但我的 建议 还是英朗的 XT 的1.6T
敢说 是20万 以内动力是 佼佼者了
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408先舍弃 这种车坚决要抵制
GT上市后价格一定会运桥首比较高 这个是上汽的一贯作风
推荐你考虑克鲁兹1.8 其实英郎的本质就是挂着别克标的消辩克鲁兹 只是上汽将别克的品牌价值宣传的比雪佛兰的更好罢了
所以要说本质性能 还是克鲁兹更好一些旁数
GT上市后价格一定会运桥首比较高 这个是上汽的一贯作风
推荐你考虑克鲁兹1.8 其实英郎的本质就是挂着别克标的消辩克鲁兹 只是上汽将别克的品牌价值宣传的比雪佛兰的更好罢了
所以要说本质性能 还是克鲁兹更好一些旁数
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楼主喜欢空间大点,性能不错的车车,而且需要自动的是吧?其实自动挡不上到2.4都很不爽,差口气啊, 雅阁2.0的我开都不爽。而2.4的又超出预算。解决办法就是DSG,DSG搭配1.6的加速比1.8的甚至2.0的配AT都快。
一:纸上谈兵的没啥用,408我看过了,直接就被我PASS掉。车厢很大,不错,可是总成太落后,我开过307,那个变速箱让我恶心!那我还不如买个B级的景程呢,空间更大,更舒服。
二:英朗GT你不要想了,得明年能提到车,不过车是不错滴,只是不如两厢来的好看,其实A级及以下的车子还是两厢造型好看。至于动力什么的只是从理论上来说1.8的够用了,1.6不行。我没开过这个车。
三:克鲁兹,好车,但是仅仅限于手动版的,自动的不给劲,1.8的自动克鲁兹还不如1.6的手动宝来有劲。正常试驾可以跑6公里,我开了2公里多就回去了,开着没意思。
四:宝来?好车,尤其1.4TSI的。甚至就1.6手动都是很不错的,我开一辆新奥德赛载LP她娘家,路遇一新宝来挑衅,追了10多分钟那人接手机才追上,奥德赛可是2.4的排量啊。
五:但是这个价位我就买高尔夫1.4TSI DSG的了。关于DSG,不得不提,自动挡的方便,手动档的效率。那些喜欢手动挡油耗低、加速快而又嫌麻烦的家伙有福了。可惜俺无缘DSG,车已经有了不可能很快换掉,5AT的奥德赛,呵呵。
六:其实车要开过了才知道,比如408的4AT,看起来很落后,但是市区开的话没纤物有感觉,只是加速或前谨者跑高速才觉得不好。标志的底盘感觉我觉得很不适应,他跟本田两个极端。还是大众的均衡性好。如果是我,高尔夫A6 1.4TSI DSG,不二选择。15万以内三厢的话就新宝来。1.4TSI DSG,这个东毁悔液西很厉害,10年以后,其他产品才会装上TSI发动机和DSG双离合变速器,现在就能开到,岂不是很爽?
一:纸上谈兵的没啥用,408我看过了,直接就被我PASS掉。车厢很大,不错,可是总成太落后,我开过307,那个变速箱让我恶心!那我还不如买个B级的景程呢,空间更大,更舒服。
二:英朗GT你不要想了,得明年能提到车,不过车是不错滴,只是不如两厢来的好看,其实A级及以下的车子还是两厢造型好看。至于动力什么的只是从理论上来说1.8的够用了,1.6不行。我没开过这个车。
三:克鲁兹,好车,但是仅仅限于手动版的,自动的不给劲,1.8的自动克鲁兹还不如1.6的手动宝来有劲。正常试驾可以跑6公里,我开了2公里多就回去了,开着没意思。
四:宝来?好车,尤其1.4TSI的。甚至就1.6手动都是很不错的,我开一辆新奥德赛载LP她娘家,路遇一新宝来挑衅,追了10多分钟那人接手机才追上,奥德赛可是2.4的排量啊。
五:但是这个价位我就买高尔夫1.4TSI DSG的了。关于DSG,不得不提,自动挡的方便,手动档的效率。那些喜欢手动挡油耗低、加速快而又嫌麻烦的家伙有福了。可惜俺无缘DSG,车已经有了不可能很快换掉,5AT的奥德赛,呵呵。
六:其实车要开过了才知道,比如408的4AT,看起来很落后,但是市区开的话没纤物有感觉,只是加速或前谨者跑高速才觉得不好。标志的底盘感觉我觉得很不适应,他跟本田两个极端。还是大众的均衡性好。如果是我,高尔夫A6 1.4TSI DSG,不二选择。15万以内三厢的话就新宝来。1.4TSI DSG,这个东毁悔液西很厉害,10年以后,其他产品才会装上TSI发动机和DSG双离合变速器,现在就能开到,岂不是很爽?
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以上全是个人意见,仅供参考
首档扒先我觉得你应该排除408,因为它的发动机一般,致命伤是4档的自动变速器,太水了,还有,低配的408内饰极差
至于科鲁兹,我觉得这车很不错,发动机是可变气门技术的,跟君越一样的,变速器是6档手自一体的,比较先进.而且这车的外形很好,十分现代化核蠢凳+新潮,那个车灯好帅气啊,还有内饰也很酷,三大炮的仪表盘+液晶屏幕,感觉很适合年轻人.科鲁兹的确定是耗油,大概10个左右的,因为车重,有1.4t.但是从另一方面来说防震和安全很好啊,比那些日系的铁皮薄的好多了
另外很多人说科鲁兹的发动机功率低,很肉.我想如果你的预算是14-15w可以等到年底,好像1.4不知1.6t的新版科鲁兹要上市,而且是加装esp的!!!
英朗gt的话,按照现在的情况看应该是紧凑车里配置最高端的,什么配置都好,什么配置都有.不过相应的定价也高,最低配的也要15w,而且改旅刚出来肯定不会降价
以上是我的看法,祝楼主买到一辆称心如意的好车
首档扒先我觉得你应该排除408,因为它的发动机一般,致命伤是4档的自动变速器,太水了,还有,低配的408内饰极差
至于科鲁兹,我觉得这车很不错,发动机是可变气门技术的,跟君越一样的,变速器是6档手自一体的,比较先进.而且这车的外形很好,十分现代化核蠢凳+新潮,那个车灯好帅气啊,还有内饰也很酷,三大炮的仪表盘+液晶屏幕,感觉很适合年轻人.科鲁兹的确定是耗油,大概10个左右的,因为车重,有1.4t.但是从另一方面来说防震和安全很好啊,比那些日系的铁皮薄的好多了
另外很多人说科鲁兹的发动机功率低,很肉.我想如果你的预算是14-15w可以等到年底,好像1.4不知1.6t的新版科鲁兹要上市,而且是加装esp的!!!
英朗gt的话,按照现在的情况看应该是紧凑车里配置最高端的,什么配置都好,什么配置都有.不过相应的定价也高,最低配的也要15w,而且改旅刚出来肯定不会降价
以上是我的看法,祝楼主买到一辆称心如意的好车
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选英朗GT
1.英朗GT 毕竟是与欧洲同步欧宝雅特的底亏空扮子,悬挂、操控、品质亏档都不不错,外形豪华大气
2.克鲁兹 与英朗共用多项技术 但雪佛兰品牌定位低于别克
3.标志408 配置丰富 空间充裕 但奇特的大嘴造型不是人人能接受的
另外大众速腾工销灶艺精湛 品质上乘 只是空间稍窄 也是上佳的选择
希望能帮到你
1.英朗GT 毕竟是与欧洲同步欧宝雅特的底亏空扮子,悬挂、操控、品质亏档都不不错,外形豪华大气
2.克鲁兹 与英朗共用多项技术 但雪佛兰品牌定位低于别克
3.标志408 配置丰富 空间充裕 但奇特的大嘴造型不是人人能接受的
另外大众速腾工销灶艺精湛 品质上乘 只是空间稍窄 也是上佳的选择
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