交通运输和交通工程有什么区别？
东南大学的交通工程具体指的是哪个专业？就业前景如何？一般毕业后会在哪些部门工作？
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尽管交通工程和交通运输乍看起来都与交通有关，学习的也都是关于交通的知识，两者的课程设置和就业方向也有很多重叠之处，它们还是有很大的差别虽然都与管理有关，但涉及的领域却不尽相同。
两者区别如下：
1、专业不同
交通工程专业是研究交通规律及其应用的技术科学，内容包括交通规划、交通设施、交通运营管理等，研究对象为驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境等，目的在于探讨如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。道路交通包括公路运输和城市交通两个主要部分，交通工程专业则涉及道路交通的各个方面，从道路交通的产生到形成，从道路设施的设计到科学系统地管理与控制，以至于交通事故的防治与处理等也是交通工程专业同学需掌握的知识。
而交通运输专业则以交通运输系统及现代物流理论为基础，其主干学科为运筹学、管理学和交通运输组织学。本专业同学能运用运输技术设备，组织运输生产，提高运输效能。交通运输专业在不同的院校其培养方向有所不同。在北京交通大学，它侧重于铁路运输管理；而在大连海事大学，则侧重于航道和船舶运输管理。
2、学习课程不同
交通工程偏重于从宏观上对整个交通进行规划和管理，而交通运输注重的则是运输技术上的环节。简单来说，前者是做“交通管理”，后者则是“使用交通”。如果交通运输专业培养出的同学更适合当一名工程师，那么交通工程专业培养出的同学则更适合做一名管理者或检测者。
交通运输偏重在社会和人文学科方向，多重于管理，控制，物流，经济等方面。而交通工程故名思义重在工程，环境，和能源 课程方面，两者都要学习工程方面，但是交通工程学的比较深入，要涉及力学，结构等方面，而交通运输则要学管理学，物流，经济等。
3、就业前景不同
交通工程专业毕业生一般从事交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作，就业领域为公路交通和城市交通两方面，目前的公路建设及城市建设正急需相关人才。
交通运输专业毕业生多在大中型的工程局、勘探测量设计院等单位工作。本专业毕业生得做好吃苦的准备，要能应付工作流动性带给自己的不便。更重要的一点是把握好国家的政策脉搏，注意国家政策的调整方向。
参考资料来源：
交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。
首先是交通工程，其主要要是分为偏土木和偏管理两个方面。土木方面有点像道路工程。主要是对公路道路进行设计、施工等方面。管理方面主要是路网规划、道路规划、交叉口管理设计等等。学交通工程的话，如果想学偏土木的，我觉得就直接学道路工程算了，这样的专业基本211的大学都会有。但是好点的大学就是那些传统土木类的大学都可以。如果是想学偏管理方面的。我想还是去东南大学，同济大学，北京工业。
车辆工程其实就是较你如何来设计汽车。发动机原理、底盘设计、外形设计、各个零部件设计等等。还有什么新能源汽车，好像这个专业和汽车公司联系的很紧密。全国也没有多少大学开这个专业吧。我只知道同济有。
交通运输个人感觉是偏向物流方面吧，如大连海事、上海海事的本科专业，有点偏重贸易方面的操作管理等方面的研究。出来之后做船代的很多。经济危机之前的那几年，只要是交通运输规划与管理出来的本科生就业没有问题。但是现在随着经济不景气，结果可想而知。还不知道今年如何。
汽车服务工程，这个就很难说了。同济大学在设置车辆工程专业的时候有过这样的情况。在读到高年纪的时候会有选方向的，其中一个方向就是汽车营销吧。说穿了就是卖车的吧，但是被他们说起来不是那么简单的问题。个人觉得是个新专业。风险性高了点。
除了这些。
铁路方面：可以去北京交通大学，西南交大。
航空方面：可以去天津的航空大学、南航、北航
水运方面：可以去大连海事、上海海事
管道方面：sorry一下，这个没有怎么接触过。
个人前景永远是变化的 说不定的
