手动挡车速度与档位不匹配时，不踩油门的话，会对车有影响吗？
以下内容，仅供参考：
其实您说是“菜鸟”，您一点都不“菜”。您只是犯了一个“菜鸟”都会犯的错误。
A、说您不“菜”。是您知道“空档滑行”是个“忌讳”。这个争执好多（空档滑行），我看要是从安全角度和掌控车辆角度来看，空档滑行 是坚决要制止的，（除非是你在20或以下可掌控速度还差不多）。所谓的有的人认为“空档滑行”可以：大部分是从节约燃油方面去考虑的。其实，相较之下，我宁愿多“烧”点燃油，带档依靠发动机低扭矩“制动力”减速或匀速或一定速度下行驶（当需要时并且可控车速范围）。
扭转过来了就好。不错。。。
B、建议您先看下自己的“车辆使用手册”。看自己的爱车的速度比是多少，上面应该有详细的说明。当你看完后，也应不着我解释了。我只举个“弱弱”的例子吧：
一个人，以40码的速度跑步，吸气（氧）量假若是3kg/min
但是，当他以80码的速度向前奔跑时，他所需吸入的空气（氧）可能就是3kg/min了。
体能的消耗，人体内部各器官所耗的热当量氧作为能源的消耗（催化剂一样）。也可以想像成车辆所耗燃油一样，也在单位时间上由于剧烈的运动而空气（氧）的消耗（80码时）在递增，倘若只许他跑80码的速度时只吸入2kg/min的空气（氧）时，会是个什么现象？ ^_^ 。那会上气不接下气，气喘呼呼并且很有可能会“停止”（不跑了），也就是车辆抖动或者熄火。
当您踩杀车减速 时，而你又不降档位的话，就意味着：高速比行驶（发动机高转速时）时所需的能源量值你不但没供给，反而停止了供给（您的教练讲得对，他认为您聪明所以没告诉你下文了也是对的），这个时候你不降档、退到低转速档，发动机当然会“抖动”了。
正常的话，凭驾驶经验，感觉“即将”抖动或是熄火时马上降档或在临界点前一点点降档（这是得靠以后一定时间内驾驶掌握些技巧得出经验），再有如此“感觉”时，继续降档，直到发动机在熄火的前夕（临界点）在踩住杀车的前提下而迅速踩下离合器让车辆停止并不熄火。这些，你通过一定的驾驶时间后，你会掌握得到的。
这个” 一喘一喘抖动的运动 而又不降档的话 “，您懂得，时间久了、次数多了对发动机不好阿。。还有损坏机件的可能。。 ^_^ 您更懂得。。。
说你有点点“菜”，就是您犯了许多刚上路行驶的“菜鸟”、哪怕是现在还有部分“老驾驶员”都还犯的一个错误：“脚踏离合不放松、生怕熄火踩杀（车）并退空（档）、或是为了节油经常空档滑行（中）” 的不良习惯。
要知道，上路行驶，安全第一，养成良好的驾驶操纵习惯 ，发动机熄不熄火是个人的驾驶技巧和长期经验累积的表现。
再者，某些特歹情况下：如，特别是紧急情况需要制动停车：反应快的驾驶员可迅速加减档，最后哪怕是一档了，也不踩离合（只在加减档瞬间踩一下），只踩刹车，利用 发动机低扭矩下”牵引制动力“和驾驶员踩刹车的阻力将车辆”逼“停（时间上快过退空档踩刹车后让车辆停止），极早将事故预止在”萌牙“状态甚至是没有事故！将损失将到最低。！！这个时候，某些驾驶就知道了，去省点油呢，还是安全点好？！呵呵。。
好了，讲到这里了，最后建议：学车的学中，驾驶学校的教练的”课“是要认真 听的，对人对已都好，你好我好大家好！再有就是我又旧话重提：文特驾驶员。车买回来，或是刚拿本的驾驶员，对自己驾驶的车辆先学习下使用手册中的内容，就算不是自己的车，都可以百度搜索一下，或者是百度文库一下，里面，有您学不完的知识。。。
最后，祝您好运。。。出行平安。。。不是之处，敬请指正。。。再次感谢您的耐心收看。
北京千智道科技
2023-07-27 广告
你好这种现象对车子的损害很大，主要就是导致变速箱齿轮咬合间隙变大增加磨损，还有容易损坏离合器片减震弹簧，当两种速度不匹配时自然会产生一定的摩擦，两者相互的摩擦会对汽车产生很严重的影响。
档位与车速不匹配 大多是低速度 高档位，这种情况容易使发动机动力不足导致熄火或是发动机吃力导致车辆抖动。
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
减挡：10公里以下1档；10-20公里二档；20-30公里三档；
上坡，视坡道程度提高标准：15公里以上换2档；25公里以上换3档；35公里以上换4档；
下坡，下坡换挡可不加油：并适当降低换挡标准；
1、减挡要看减挡的性质和目的：
如果是面临脱档，比如4档，速度回到了30以下，请先减3档，再加油上30，换4档；
如果是靠边停车，则不需要减挡，20以下踩死离合即可；
如果是前方有障碍车辆，不知他何时会启动，但是随时可能会启动，则先减速，哪怕是停下，再根据最终速度选择档位。
要避免速度和档位的不匹配问题，就必须根据车况，路况，勤换挡。
