汽车电瓶亏电后要充电多久才正常
一般的10个小时左右就可以了，你只要是看到电眼为绿色即为满电。
造成汽车电瓶没电的可能原因：
1、在汽车发机停止运行后，忘记关空调、收音机、前大灯等大功率电器，都会使得电瓶亏电。
2、电瓶寿命到期，不存电或是自放电快。
汽车电瓶使用注意事项：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池负极，以防电量跑光。
2、汽车引擎在冬天不容易启动，每次启动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒，避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、尽量在汽车熄火后不要使用电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
蓄电池馈电的原因大部分是熄火以后过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了极板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。
蓄电池的寿命一般在两年左右。注意不要发生以下情况，可有助于蓄电池的保养：
1、过度放电
2、蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3、不能通过汽车发动机充电
4、没有电解液
5、电解液比重太高
6、在高温条件下充电
7、受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8、蓄电池充电时加上过大的电流
9、电极板变形造成正极板与负极板互相接触，因而产生短路现象
10、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。
扩展资料：
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：
1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。
2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
参考资料：百度百科-汽车蓄电池
2019-05-10 · 途虎养车，让养车更易懂
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以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电：
1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升
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那要看你的电瓶的馈电程度和充电机的充电电流，一般的10个小时左右就可以了，你只要是看到电瓶内部各个单格发生剧烈冒泡，电压上升到15V左右，就是充满了。
扩展资料：
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。
一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。
放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
参考资料：百度百科-《汽车电瓶》
不知道你的电瓶使用了多久，一般车用电瓶的使用寿命是3年左右，如果出现亏电，你还充不上电，我建议你去换块新的。
一般的10个小时左右就可以了，你只要是看到电瓶内部各个单格发生剧烈冒泡，电压上升到15V左右，就是充满了。
拓展资料
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如:风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
智能型电瓶检测修复仪采用复合式谐振脉冲技术， 利用其谐波与电池极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振，从而击碎硫酸铅结晶体，使之溶解于电解液，重新参与化学反应。该设备集检测修复于一体，具有操作简便、数据准确、无须添加修复液、修复成本极低等特点，能在一天内恢复其容量百分之九十六以上，设备采用微电脑程序控制，操作简单，无须专人值守。电流、电压及时间显示全部采用数码管显示，精确度高，高效修复汽车、 摩托车、电动车、UPS等各种铅酸蓄电池,是铅酸蓄电池修复行业的首选设备!
亏电，这讨厌状况基本每个老司机都遇到过，有时候是忘了关灯，有时候是长时间在车内熄火听广播，有时候是电瓶时间长了自放电现象很严重......原因很多。一般遇到亏电有这么几种处理方法：
1、搭火线：找另外一台汽车或者弄个有电的电瓶过来，和本车电瓶用搭火线连起来，然后就可以打火启动。
2、应急启动电源：其实就是个充电宝，比较大号那种，和车子电瓶连起来，也可以临时启动车子。
3、手动挡推燃：挂二档，踩下离合，然后找两大汉快速推动车子到10码右速度，慢松离合至半离合状态，这时你就会听到发动机奇迹般开始工作了。不过这真是个技术活。
4、老老实实打电话叫救援，然后耐心的等待。
以上就是亏电后的全部处理方法。但这样真的好吗？要回答这个问题，我们就要先来老老实实了解下什么叫亏电？亏电就是铅酸电瓶深度放电。这一过程中，硫酸与铅板生产硫酸铅，硫酸铅会形成结晶，这种结晶在后面充放电循环中是不会分解的，是个不可逆过程，这就叫做电瓶硫酸盐化。硫酸盐化会大幅降低电瓶蓄电容量，这也就是为什么几次亏电后电瓶存住电原因。亏电是对电瓶物理性损伤，而搭火线和应急启动电源这些都是亏电事后补救方案，而这时候电瓶已经发生了可逆转损伤。所以要尽可能在亏电前阻止这一现象发生，也就是预防亏电。而预防亏电主要有以下几种处理办法：
1、自动大灯：经常忘记关大灯的朋友，可以用这个办法来解决，锁车就自动关大灯，你就再也怕忘关灯了。
2、手动断电开关：常见已旋钮型为主，要车主手动把开关断开。某宝很便宜。
3、电瓶卫士：也是个断电开关，不过是智能的，他能实时检测电瓶电压，电压过低时候就自动把电路断开已保留点火所需的基本电量，下次点火前再恢复供电。这种最省事，但价格小贵。
好了，事后补救和事前预防都说完了，现在说下最后一种情况，就是有的电瓶只能管两三天，两三天过后就自动没电了，这个情况就要分析了：如果是车子电路有跑电情况(停车后手动把线路断开后发现可以停放时间明显变长了)，那就说明车子有跑电的情况；另外一种就是电瓶自放电现象太严重，即使把电路断开，还是只能管两三天就没电了，这种情况就只有换电瓶了，别无他法，你电瓶没救了。
