Question

一道国际贸易的题目求解答

某远洋公司运输公司的“东风”号轮在6月28日满载货物起航，除公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来施救队施救，共支出5万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行，不久，又遇到恶劣天气，入侵海水使B舱的底层货物严重受损，放在甲板上的2000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。问：以上的损失，各属于什么性质的损失？投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？

Answer 1

1.案中因触礁造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及船舶遇恶劣气
候，导致装载的某货主的一部分货物被海水浸泡的损失属单独海损；而因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。投保了平安险的情况下，被保险人有权就案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，根据1981年1月1日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险保险公司的承保范围规定：“……对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。

海超请给分

Answer 2

抛掉A舱的所有钢材 为共同海损 由船、货（包括不同的货主）各方共同负担.

船长请求拯救队施救，共支出5万美元施救费 为施救费用 保险公司全额赔付

甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里 视具体货物数量推断为全部海损或者部分海损.这一损失由船、货等受益方按各自的分摊价值比例分摊

Answer 3

正确答案：(1)船底划破长2米的裂缝属于单独海损； (2)船长下令抛掉A仓的所有钢材属于共同海损； (3)船长请来拯救队施救开支5万美元属于共同海损； (4)海水的渗人使B舱的底层货物严重受损属于单独海损； (5)2000箱放在甲板上被风浪卷入海里的货物属于实际全损。 本案的各货主若投了平安险保险公司将对以上的所有损失给予赔偿。